14 августа 2011
Обзор навигационной программы Shturmann
Внештатные материалы
Удобный и простой интерфейс, разработанный совместно со Студией Лебедева, сервис «Яндекс.Пробки», поиск объектов онлайн и «Друзья» – все это Shturmann. Многие хотели попробовать ее, но приложение устанавливалось только на одноименные навигаторы. Однако с середины июня у пользователей Android-устройств появилась возможность протестировать программу в течение 15 дней, после чего ее можно купить в Маркете за 45$. Это одна из самых высоких цен за нависофт от отечественных разработчиков производителей. Стоит ли он этих денег?
Содержание:
- Краткая справка
- Отличие от WinCE версии
- Установка
- Интерфейс программы
- Меню «Поиск»
- Меню «Настройка»
- Меню «Маршрут»
- Просмотр карты
- В движении
- В итоге
Краткая справка
Навигация Shturmann – совместная разработка французской компании «Benomad» и российской «Контент Мастер», производителя навигаторов под брендом Shturmann. В навигации используются карты от ведущего мирового поставщика картографии –Navteq. Более подробную информацию можно найти на официальном сайте.
Отличие от WinCE версии
Помимо того, что программа вышла на новую для себя операционную систему, она еще и отличается различными нововведениями. Вот небольшой список изменений:
- Обновленный дизайн
- Появилась кнопка «Удалить весь текст»
- Добавлен фильтр поиска АЗС (Настройки – Объекты – Настроить Поиск АЗС)
- В настройках маршрута можно добавить исключения для прокладки маршрута (Магистраль, Платная дорога, Паром)
- Поддержка мультитача при масштабировании карты (на устройствах, где он есть)
- Пробки. Уменьшен интервал обновления:
Для дорог 1 и 2 категории – 1 раз в 5 минут на расстоянии 80 км от текущего местоположения
Для дорог 3 и 4 категории – 1 раз в 15 минут на расстоянии 30 км (для 3 категории) и 5 км (для 4 категории) от текущего местоположения.
1 категория (МКАД, Волоколамское ш., Ленинградское ш. за МКАДом)
2 категория (ТТК, Ленинградское ш. в Москве)
3 категория (Тверская, Ленинградский просп., Садовое)
4 категория (остальное)
Установка
Триальную и платную версию программы можно установить напрямую из Android Маркета или через web-версию каталога программ. Из магазина загрузится установочный файл размером 3 МБ. После запуска программы и принятия условий Лицензионного договора пользователь увидит окно, в котором необходимо согласиться на проверку обновлений. Ну а так как мы устанавливаем программу в первый раз, придется загрузить полный комплект карт и ресурсов, а это примерно 560 МБ, поэтому лучше использовать WiFi, чтобы потом вы не ужаснулись выставленному счету за интернет, если он не безлимитный, конечно.
На моем Samsung Galaxy S карты загрузились за 15 минут плюс еще 2 минуты понадобилось на установку. Хочется отметить, что это один из самых удобных способов загрузки карт среди российских производителей навигационных программ. Например, в том же Навител требуется после установки перейти на официальный сайт, скачать карту, а затем переписать ее на карту памяти устройства (для чего придется подключать телефон к компьютеру или вынимать карту памяти). Здесь же все делается просто и удобно — пока карты загружаются, вы можете пользоваться своим телефоном, отправлять SMS, читать почту и так далее.
После установки высветится окно о завершении процесса загрузки и установки. Можем запускать программу.
Интерфейс программы
Первое, что бросается в глаза при запуске программы это, конечно, интерфейс. Удобные большие кнопки, ориентированные под управление без стилуса, простота и логичность меню.
Сверху находится статус-бар, в котором отображаются различные индикаторы: оператор и уровень приема сети, количество используемых спутников, индикатор состояния подключения к серверу Shturmann, Друзья, Яндекс.Пробки, уровень громкости, текущее время и уровень заряда батареи. Во время движения добавляется еще одна иконка, позволяющая переключаться в режим 2D/3D.
Многие иконки статус-бара являются не только информационными, но и интерактивными. При нажатии на них можно перейти в меню, соответствующее пиктограмме.
В центре экрана главного меню располагаются три кнопки: Поиск, Настройки и Маршрут (активируется только при наличии проложенного маршрута). Меню не загружено лишними кнопками и лишней информации, поэтому запутаться здесь невозможно.
В нижней части экрана находится кнопка Выход, а справа – переход на Карту.
Меню «Поиск»
Программа предлагает несколько вариантов поиска необходимой точки и прокладки маршрута к ней: по адресу, по координатам и прокладка маршрута к другу. Кроме этого присутствуют Избранное, Домой и История. Все иконки интуитивно понятны и сделаны максимально большими для удобного нажатия даже самым большим пальцем.
В поиске адреса нам первый раз предлагается ввести страну, город и нужную улицу с номером дома. Здесь можно отметить несколько удобных «примочек». Например, чтобы не вводить полностью страну и город, в которой мы находимся, достаточно нажать на кнопку Текущее местоположение и программа сама пропишет необходимые координаты. Нам лишь остается ввести улицу и дом. И тут сразу появляется еще одна приятность – программа запоминает введенную улицу и чтобы в следующий раз ее не вводить повторно, можно выбрать из выпадающего списка. Вроде бы мелочи, но все равно очень приятные и запоминающиеся.
После ввода адреса можно нажать на кнопку «Показать на карте», чтобы посмотреть найденный адрес, перейдя в просмотр карту или воспользоваться кнопкой «Маршрут», которая отображает кусок карты с найденным адресом, расстояние до точки и примерное время прибытия.
Если все устраивает, то можно нажимать кнопку «Поехали», после чего происходит прокладка маршрута. Стоит отметить, что прокладка в черте города происходит практически мгновенно, а между городами чуть дольше, но все равно это довольно короткий промежуток времени.
Из минусов стоит отметить отсутствие возможности установить промежуточную точку, но, как обещали разработчики, данная функция должна появиться в версии 2. Осталось только дождаться.
Поиск по координатам схож с предыдущим сценарием, различие лишь в том, что надо вводить широту и долготу вместо адреса. После этого точку можно посмотреть на карте и проложить к ней маршрут.
Прокладка маршрута к другу выглядит еще проще. Достаточно выбрать друга, после чего он отобразится на карте, нажать на точку и выбрать пункт Цель – маршрут проложен. Сейчас, к сожалению, все, что можно сделать с друзьями – это посмотреть его на карте и проложить к нему маршрут.
Отдельно стоит отметить поиск по объектам. На мой взгляд, это одна из самых удобных реализаций поиска необходимых точек, будь то ресторан, банкомат или магазин. Объекты можно искать как по категориям, например, Авто – АЗС, после чего отобразится список ближайших заправок, так и с помощью полнотекстовой строки. Поисковая строка довольно «умная» и понимает такие запросы как «Макдоналдс» или «McDonalds».
Заядлым или принципиальным автомобилистам пригодится и такая полезная функция, как фильтр АЗС. Можно настроить поиск так, чтобы он показывал, например, только Лукойл, на котором есть 95-й бензин. На данный момент фильтр можно задать для нескольких компаний, но, как заверили разработчики, список будет постоянно расширяться.
Прокладка к избранным адресам максимально простая. Достаточно нажать кнопку «Избранное» и выбрать нужную точку – начинается прокладка маршрута. Таким образом, прокладка маршрута происходит всего в три клика. Меньше всего кликов потребуется только для специального адреса заложенного в иконку «Домой» – всего два. Немногие навигационные программы обладают таким удобным функционалом.
Прокладка через историю ничем не примечательна. Здесь хранятся последние адреса, до которых был проложен маршрут. При нажатии на адрес открывается карта с информацией по прибытию. После нажатия кнопки «Поехали» маршрут прокладывается и пользователь перемещается в режим движения. К сожалению, невозможно удалить какой-нибудь один адрес из списка. Если удалять, то все сразу.
Меню «Настройка»
Как и в случае с поиском, в настройках постарались сохранить ту же простоту и удобство, поэтому здесь мы наблюдаем минимум настроек. Кому-то этот набор покажется слишком небольшим, кому-то – достаточным, всем не угодишь. На мой взгляд, все необходимые настройки в программе присутствуют.
Группировка всех настроек сделана логично и доступно, заходя в меню «Маршрут», я нашел настройки именно маршрута и ничего другого, настройки различных онлайн-сервисов собраны под одноименной кнопкой «Онлайн».
Меню «Маршрут»
Данное меню доступно лишь при проложенном маршруте. Здесь мы можем увидеть карту с проложенным маршрутом, расстояние до финиша и время прибытия. Если необходимо посмотреть маневры на нашем пути, достаточно перейти в список, где отображена вся необходимая информация. Можно выбрать два режима отображения информации: «Текстовый список» и «Описание с картой». При выборе любого пункта в текстовом списке программа переключается на описание с картой и проговаривает нужный маневр.
Помимо этого можно перейти в маршрутный компьютер при нажатии на кнопку «О маршруте». Здесь у нас отобразится время и скорость. Можно посмотреть, сколько времени мы были в движении и сколько стояли на месте. Любителям статистики понравится информация о скорости, так как в этом меню можно посмотреть среднее значение, максимальное, с остановками и текущее. Если стыдно показывать максимальную скорость, ее можно сбросить.
Без минусов, правда, не обошлось. К сожалению, всю эту информацию можно посмотреть только если вы не доехали до финиша. Когда вы прибыли в место назначения, маршрутный компьютер сбрасывается. Да, и еще нельзя посмотреть статистику по предыдущим маршрутам – только по последнему активному.
Просмотр карты
Просмотр карты доступен только в 2D режиме. Даже если у вас установлен 3D режим, при нажатии на карту программа переключится в двухмерный режим. Логика здесь простая – все бумажные карты мы просматриваем в 2D, да и сориентироваться, где север, а где юг, проще.
Скроллинг карты плавный, все объекты прорисовываются быстро. Карта может быть представлена как в дневном, так и в ночном режиме. В зависимости от масштаба пробки показываются по-разному: при просмотре карты с расстояния 5 км показываются пробки на основных магистралях, при расстоянии с 2-х километров уже можно рассмотреть ситуацию на всех дорогах.
Для Android-версии сделали поддержку multitouch. Как и в WinCE версии, здесь присутствуют удобные инструменты для масштабирования карты. Помимо обычных кнопок +/- можно воспользоваться и вспомогательными: «масштабная сетка» и «отобразить весь маршрут» (активна при проложенном маршруте). При нажатии на масштабную сетку карта поделится на небольшие прямоугольники. Выбрав один или несколько таких прямоугольников, можно увеличить необходимую область. А при активном маршруте рядом с «-» появится кнопка «Отобразить весь маршрут», при нажатии на которую вы видите весь маршрут. Благодаря ей можно сразу посмотреть всю дорожную ситуацию на своем пути или прикинуть, сколько еще осталось ехать до нужной точки.
На карте помимо улиц, домов, парков и рек отображаются в виде маркеров различные «точки интереса» – заправки, магазины, кинотеатры и прочие. Если на одной точке несколько объектов, то они группируются в одну большую «ромашку», которая раскрывается при нажатии. Выглядит красиво и эффектно, но при большом количестве объектов на карте не видно ни улиц, ни названий, поэтому можно порекомендовать настроить отображение тех объектов, которые вам действительно нужны. Настройки по умолчанию засоряют весь экран этими маркерами и «ромашками».
Если нажать на любую точку на карте, то ставится специальный маркер. При этом активируются нижние кнопки «В объекты», которые позволяют добавить выбранную точку в объекты, и «В избранное», которая добавляет эту же точку в избранные адреса. Если нужно посмотреть информацию об этой точке или проложить к ней маршрут, то необходимо еще раз нажать на поставленный маркер, после чего отобразятся соответствующе кнопки «О точке» и «Цель».
В движении
После прокладки маршрута мы автоматически переходим в режим движения, который вызывает, наверное, больше споров, чем все остальные функции в этой программе. Во время движения в левой части находится большая полупрозрачная панель, на которой располагаются текущий маневр и расстояние до него, спидометр (можно выбрать последующий маневр или часы), время прибытия и оставшееся расстояние. Споры как раз возникают из-за этой левой панели. Если на больших экранах это не так видно, то на более маленьких (примерно 4-4.3″) можно заметить, что карта с проложенным маршрутом занимает намного меньше места, чем хотелось бы. Многим это не нравится, хотя лично я проблем во время движения не испытывал. Как говорится, «на вкус и цвет все фломастеры разные».
В режиме движения собрана вся необходимая информация, которая пригодится пользователю. Помимо левой панели, можно увидеть, на какой улице мы находимся и на какую нам предстоит повернуть. Карта может отображаться как в 2D, так и в 3D режиме, причем, в последнем есть поддержка автомасштабирования: в зависимости от скорости и расстояния до следующего маневра выбирается более удобный масштаб и наклон карты.
Все маневры проговариваются мужским или женским голосом. Если ориентироваться только на голос, то доехать можно. Правда, на сложных развязках лучше лишний раз глянуть на экран.
Хочется отметить, что левая панель, несмотря на все минусы, имеет несколько полезных свойств. Например, если нажать на маневр, то можно переключиться в меню «Описание с картой», где можно посмотреть все следующие маневры. При нажатии на спидометр раскроется меню, в котором можно выбрать часы или последующий маневр.
А для быстрого переключения в маршрутный компьютер достаточно нажать на время прибытия или расстояние.
Программа использует сервис Яндекс.Пробки, поэтому все маршруты прокладываются с учетом ситуации на дорогах. Спорить, чьи «пробочные» сервисы лучше, бесполезно. У каждого найдутся свои плюсы и минусы, и каждый имеет право на жизнь. Чтобы понять, кто лучше, необходимо попробовать по возможности каждый и определить для себя более подходящий вариант.
В итоге
У программы есть преимущества и недостатки.
Основные плюсы:
- простой и удобный интерфейс, в котором легком разобраться
- различные онлайн-сервисы, в том числе и «Яндекс.Пробки» и прочее
- программа хорошо выполняет свою основную функцию – помогает доехать до необходимой точки. С учетом «пробок» это делается еще быстрее.
Наиболее заметные минусы:
- отсутствие для android-версии портретного режима (разработчики обещали это исправить в ближайших обновлениях)
- отсутствие промежуточных точек
- не очень частое обновление пробок
- слишком простой функционал сервиса «Друзья»
Стоит ли сейчас программа своих денег, решать вам. Я ее купил. (автор хитрый, так и не ответил на главный вопрос развернуто : ) прим. Артем Лутфуллин)
QR-код Shturmann
Скачать Shturmann (ссылка для смартфона)
Автор: Роман Баранов
Автор хитрый но автор написал хороший обзор)))
И вообще по моему навигатор очень даже неплохой…по крайней мере интерфейс мне показался очень даже дружелюбным и как это принято говорить — интуитивно понятным…
Куплю, если добавите Казахстан.
Отличный обзор! Хороший слог и много скриншотов. 🙂
Единственное, при выборе второго манёвра/спидометра/часов — это не просто часы, это оставшееся время в пути. Просто они не показывают точного времени в пути, если оно более часа (насколько я помню, за это отвечает рыжее окаймление циферблата).
Главный минус штурмана – это карты, в Москве регулярно предлагает повернуть в запрещенных местах. На дачу по Ярославке еду, за МО начинается новаядорога (открыли года 3 назад) – навигатор психует, что я еду по полю))
А так интерфейс прекрасный и у него определенно лучшее отображение карты во время движения, маршрут четко видно и очень приятные увета — трудно оценить пока не попользуешься другими.
Но вот карты сильно портят и приходится ездить по другим системам, надоедает.
«Главный минус штурмана – это карты, в Москве регулярно предлагает повернуть в запрещенных местах. На дачу по Ярославке еду, за МО начинается новаядорога (открыли года 3 назад) – навигатор психует, что я еду по полю))»
тогда это не навигатор, а дрянь. главное в таких программах — это как раз точные карты и правильная логика, чтобы он кругами не водил.
Все остальные плюшки типа интерфейса и дружелюбного дизайна — это для девочек, и то не для всех.
По вашей же логике можно сказать, что для настоящих мужчин главное — бумажная карта или любая карта в навигаторе, мужик сам разберется — что к чему. А точные карты это для девочек, которые следуют всем подсказкам навигатора. Такие дела.
по моей логике, если навигатор показывает туда, куда повернуть нельзя, или на нем нет той дороги, которая уже давно есть, то это не навигатор, а говно. И никакие обертки, интерфейсы, дизайны и т.д. ему уже в принципе не нужны, ибо его надо выкинуть как мусор.
Почему? потому что говно в оберточную бумагу заворачивать нечего.
Вот когда он работает как навигатор, а не как «можетбытьсюдаповернуть», тогда можно к нему уже прикручивать дизайны и пирожки, чтобы было удобно.
Когда некачественно, то удобно не к чему.
Когда некачественно, нужно либо дорабатывать, либо переделывать, либо выбрасывать.
Как то так.
Если конкретно по вашему посту, то для мужчин нужны — точная карта и точный верный маршрут, для девочек — рюшечки, кнопочки и брелочки на ключи. Девушка не будет пользоваться тем, что выглядит как говно, пускай оно таким и не является.
Помнится года три назад на Тверской ул. в Москве, произошло ДТП. Навигатор девушке сказал повернуть налево на перекрёстке. Ну она и повернула. 🙂 Её спросили, а почему вы это сделали, ведь разрешающих знаков нет? Она ответила, что она ездит по навигатору и ей сказали, она повернула.
Самое главное в работе таких программ, это полное соответствие реальной ситуации дорожного движения на участке. Если программа навигации чётко не справляется со своими обязанностями, то это шлак, которой надо допиливать! Здесь господа, не просто игрушка, а программа которая связана с поездкой на автомобиле, а значит и с опасностью для жизни.
За обзор спасибо. Описал как есть. Молодец.
p.s. Сам пользовался Штурманом триалом несколько дней. Не пошла. ИМХО на данный момент, самые лучшие предложения на рынке это YandexMaps и Navitel.
Ну тут идеальных прог нет к сожалению, в мск же то и дело какие-нибудь улочки берут и делаю односторонними, а так оперативно инфу на них не обновить.
Выбор получается из меньшего зла 🙂 и из того, который работает побыстрее, так радовал прогород, демку тестировал, но он маршруты перестраивает пипец как долго, когда решаешь не следовать его маршруту…
бабка на двое сказала….
Я у себя у дома постоянно вижу таксистов и приезжих людей, которые прут по пешеходной дорожке (да она широкая), ну а что делать… Яндекс карты по ней кладут маршрут 😉
таксистам тем вообще зачет за яндекс, иногда просто убить охота какие они кренделя пишут потому что Яндекс! не соврет! особо за его генийзлоалгоритм нет движения = нет пробок, в результате часто в таких местах ГЛУХАЯ пробка
бабка на двое сказала….
Я у себя у дома постоянно вижу таксистов и приезжих людей, которые прут по пешеходной дорожке (да она широкая), ну а что делать… Яндекс карты по ней кладут маршрут 😉
таксистам тем вообще зачет за яндекс, иногда просто убить охота какие они кренделя пишут потому что Яндекс! не соврет! особо за его генийзлоалгоритм нет движения = нет пробок, в результате часто в таких местах ГЛУХАЯ пробка
Очень сыро пока, очень сыро. Уважаемый автор во всех красках расписал хороший интерфейс (действительно хороший), и почти не слова не сказал про главную функцию навигаторов — ведение по маршруту и собственно навигация. А они в штурмане ОТВРАТИТЕЛЬНЫ. Ведение опаздывает, при сходе с маршрута курсор еще несколько секунд движется по старому, перепрокладка маршрута вообще занимает до 20-30 секунд при этом, что в городе типа Москва равносильно трагедии. К слову говоря, тот же Навител в тех же условиях, на том же маршруте, на тех же тестах тупит гораздо меньше, не говоря уж об отображении реального местоположения всегда и везде. В общем пока программа на 3 с минусом, и уж точно не стоит таких денег.
Весь смысл в конкурсе. Качество предлагаемой продукции может быть любым. Главное красивый обзор с картинками.
имхо и не в обиду автору и организаторам конкурса. Скорее камень в участников.
Хорошо что мы в интернете, да? Ведь здесь вы легко можете показать всем, как надо, представившись, а затем прислав под своим именем по-настоящему классную работу.
зря обижаетесь. к вам претензий нет.
Просто до участников нужно донести, что выиграет тот, кто предложит действительно хороший продукт, а не хороший красочный обзор чего-либо.
Привет! Почитайте отзывы на Андроид.Маркете в триале версии. Плохая прога.
Профессиональный обзор. Все четко.
Обзор — ДА! А программа — полный фуфел, но с оговоркой — для не Москвичей 🙂
На кой хрен она мне нужна, если в моем городе (причем областном центре Сибири) она только три-пять улиц знает? Для нас есть только Навител и Гармин.
пытался загрузить карты по 3г
не стерпел, долго качаются
Хорошо написано. Только очень уж серьёзно 🙂
Почти пожалел, что купил СитиГид. Хотя, конечно, Штурману еще совершенствоваться, но оставляет приятное впечатление. Спасибо за хороший обзор.
Я лично сейчас наоборот пересел со штурмана на ситигид, ну точнее на навигаторе оба стоят, но ситигиду сейчас перепадает больше дорожного времени.
Скиньте ссылку на крякнутую версию и карты россии, буду примного благодарен!
P.S. Прогу тестил, понравилась!
а куда тебе её скидывать? и вообще как я понимаю mobile-review не поощряет обмен ломаными прогами и дополнениями
Сам пользовал триальную версию. Обещают, что она аналогична платной. Но много тут нового увидел, чего в триале не оказалось. Но и косяков много, так что если решусь покупать, то возьму навител. Необходимость не такая частая, так что пользую гугл навигацию.
А как залогиниться через twitter с андроида? Когда сидишь с телефона, нет такой опции(((
не умеет она быстрые пути через пробки строить!!!
сегодня с утра специально проверял именно эту функцию и не буду покупать полную версию проги ибо программа не справилась(
показала мне самую ДОЛГУЮ дорогу из всех имеющихся))) и на этой дороге была огромная пробка судя по яндекс-пробкам через брозер…точнее не просто пробка а ПРОБИЩА!
ну к слову сказать навител навигатор показал точно такую же дорогу))) так что проще пробки смотреть через броузер и ездить по проверенным дорогам)
Знаю shturmann уже больше года. Друзья подарили навигатор штурман 2 года назад, на нём стоял навител. пользование навигатором была мукой, поскольку тупил при сходе с маршрута, да и вообще ужасно непонятное меню. Ездил по нему, потому что было лень что-то менять. а год назад, решил залить туда свежую программу от штурманна (раз уж бесплатно для моего устройства). привык к ней минут за 10. пробки лучше, чем у навитела. никто здесь не пишет про очень полезную штуку — поиск объектов, категории прям как для меня сделаны. Вообщем, описание хорошее, я со всем согласен, сам с андройдом не дружу, но сыну (новоиспечённому водителю) на его HTC какой-то хочу порекомендовать, цена вроде бы как у всех.