15 марта 2016
Посиделки по вторникам №77. Про автомобильные зарядки
Евгений Вильдяев
Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня предлагаю обсудить автомобильные зарядные устройства.
Сам я пешеход, но несколько месяцев назад ко мне на тест приходило несколько зарядных устройств от Tronsmart, помимо хорошей модели с поддержкой Quick Charge прислали также и различные автомобильные устройства. У меня нет своей машины, поэтому тестировал их находясь в авто друзей. С одним из них мы разговорились и он отметил, что вообще-то автомобильная зарядка — скоропортящийся продукт. Из-за постоянно меняющегося напряжения приходится менять их примерно раз в полгода. Я подивился такой недолговечности и уточнил, почему бы не отнести сгоревший аксессуар в сервисный центр? На что приятель ответил, что большинству людей неохота возиться, они просто идут в салон связи и покупают новую зарядку.
Решил поинтересоваться у вас, уважаемые читатели-автомобилисты: какие автомобильные зарядные устройства вы используете? Насколько они долговечны? Что делаете в случае поломки?
Я от автомагнитолы заряжаю. Правда, там полампера как в стандартном USB компьютера, но хотя бы не разряжается в режиме навигатора.
Уже появились автомагнитолы с USB на полтора Ампера.
Использую комплектный зарядник от гарнитуры Jabra Arrow. Ему уже лет пять, он постоянно вставлен в розетку, но ломаться даже не собирается. Так что, думаю, дело не в плавающем напряжении, а в изначально низком качестве сабжа из салона связи, который действительно проще поменять.
После нескольких сгоревших/слабо заряжающих недоразумений (помниться даже Belkin в их числе был) лет так несколько назад надоело постоянное раздражение от нехватки данного аксессуара , купил по ебай сразу две sony (по картинке вроде AN401) , наученный горьким опытом , и больше никаких вопросов не возникало , тянет планшет , телефоны , точно не скажу но года три кажется точно без нареканий , одни +++ .
Приобрела автозарядку Orico на 3 usb выхода, один из которых на 2,4А и два по 1 А. Уже около года безропотно и безпроблемно тянет зарядку SNG4/планшета одновременно с видеорегистратором, и периодически подзаряжает телефоны от третьего порта. Хлорошая вещь!
5й год без проблем работает зарядка от samsung. Подумываю купить модель с поддержкой быстрой зарядки от них же. А вообще, думаю, это сильно зависит от автомобиля и от того насколько хорошо у него со стабилизаторами напряжения. И от того как именно подается напряжение на прикуриватели во время старта двигателя (отключается подача энергии или нет)
Знакомый то на жигулях ездит на семёре поди?
Когда была Нокия — пользовался их фирменной зарядкой лет пять. Сейчас в машине примерно два года зарядка фирмы Deppa на два выхода 2.1 и 1 ампер за тысячу. Конечно, выдаёт она меньше и надо было брать от Соньки зарядку с одним портом, но честными 2 амперами. Пользуюсь не очень часто, но включена она постоянно (розетка в подлокотнике). Сейчас хочу телефон с быстрозарядкой и к нему возьму такое же ЗУ в машину.
Каждые полгода будут перегорать зарядки за 200 рублей — они на это рассчитаны, нормальная за тысячу-полторы будет работать и работать.
Кстати, у Xiaomi есть автомобильная зарядка ROIDMI, в которую встроен Bluetooth и FM ретранслятор. Помимо зарядки к ней можно подсоединиться с мабилы и отправить на неё аудиопоток, который она по FM передаст на приемник авто. Жаль, что у меня в машине есть Bluetooth, а то я бы выписал себе )))
Ещё в главную розетку на панели у меня воткнут регистратор Advocam. У штекера регистратора сдвигается крышечка и там не очень мощная, но USB зарядка ))
Очень интересное решение — покупка USB портов для установки прямо в панель машины. Т.е. это встраиваемое ЗУ.
Удобно весьма, прикуриватели-розетки не заняты и можно интегрировать куда угодно, в тот же бардачек между сидений чтобы задний ряд мог заряжать мабилы ))
Roidmi дружит далеко не со всеми разъемами прикуривателя — форма у него специфическая.
Встраиваемые USB-порты решение отнюдь не идеальное — заряжать будут скорее всего на минимальном стандартном для usb токе.
У встраиваемых USB мощность бывает разная.
Дело тут не в мощности. Стандартно usb это 500mA, все что выше этой цифры реализовано по разному посредством различной распайки шины Data. Именно по этой причине и продаются ЗУ с интеллектуальными портами, определяющие какое устройство подключено и заряжающие его максимально возможным током, как например Tronsmart на фото к посту.
Встраиваемые usb порты построены по самой примитивной схеме: что-то будет хорошо заряжаться, а вот техника Apple, некоторые модели LG, Samsung, Asus нет т.к. контроллер внутри гаджета будет отказываться принимать ток выше 0.5А.
Тоже в феврале купил себе RoidMi, заряжает отлично, качество FM трансмитера превосходит все ранее пользвавшиеся аналоги в разы. Посмотрим на долговечно, но в целом очень доволен покупкой.
В прикуриватель воткнут китайский разветвитель-тройник, в котором есть USB — от него и заряжаю. Машина русская, проблем никаких, отлично заряжает. Есть еще китайская зарядка, но по ощущениям она слабовата, при использовании навигатора, люмия почти не заряжается. Включена в тот же тройник постоянно, так как она разваливается если ее вытащить. От нее заряжаю старенький телефон или внешний аккумулятор. Или как гостевая. Все функционироет нормально. В тройник так же включена зарядка регистратора и антирадара. Тоже все живы. Для регистратора купил Belkin USB на 2 ампера, так как он прожорливый и китайские зарядки недозаряжают его. А родная зарядка фонит при прослушивании.
Когда была машина, купил самую компактную зарядку — Usams на 2 usb. Один из них на 2 ампера. Пользовался года 2, после чего дал знакомому и больше её не видел. В прошлом году на авторынке купил одну такую, проработала 2 дня, отгорел центральный контакт. Потом штук 5 купил на другом рынке, но некоторые, видимо, нагреваются и перестают заряжать, а жаль, очень уж нравится компактность устройства. Да и с этим не поменять, пользуюсь так. Две у родителей в машине, одна всегда с собой, удобно, места почти не занимает.
Вот если бы кто-то сделал в таком форм-факторе, да с быстрой зарядкой, а то зарядок с Fast Charger раз два и..
у меня в машине есть разетка на 220 и USB.
Поэтому пользоваться зарядкой через прикуриватель нет смысла
Только если запитываться от 220 родным ЗУ. Заряжать от встроенного usb на стандартных 0.5А та еще песня.
Прелесть 220 в том что с такой розетки можно заряжать все что угодно) даже гаджеты с проприетарными разьемами
Я ровно об этом вам и написал. Минус в том, что ЗУ придется таскать с собой, либо докупать ещё один идентичный родному (при условии, если вы хотите, чтобы ваш гаджет заряжался быстро) экземпляр. Однако в этой ситуации логичнее выбрать правильное автомобильное ЗУ.
Интересны зарядки которые помех в сети не создают. У меня (да в общем то распространённая болезнь) зарядка даёт помехи на радио. Не сильные но слышно как качество приёма становится хуже. Причем только если включить нагрузку (подключить на зарядку что нибудь). Вот бы обзор тех в которых есть фильтр или развязка. Как вариант конечно на магнитолу фильтр вешать…
Фильтр на радиоантенну магнитолы с любой стороны более правильное решение, чем возня с подбором фэншуйного потребителя тока из прикуривателя.
На сколько я понимаю там не на антенну а на питание надо. Антенна снаружи.
Четвертый год езжу с Gerfins на 2А, не подводит, причем работает по 3-4 часа каждый день, пережила уже две машины. Есть еще Белкин на 1А, брал из-за копактности. Но сменив телефон на LG G4 пришлось опять вернуться на Герфинса, т.к. 1-амперной ему мало при навигации.
Была какая-то китайщина, но выдавала всего 500мА, при использовании навигатора толком телефон и не заряжался, поменял на самсунговскую, сгорела спустя пару месяцев, сейчас снова китай с дополнительным usb, уже третий год полёт нормальный.
Какая-то китайщина у меня. Тока явно выдает мало и под большой нагрузкой телефон плюс-минус остается с одним зарядом, но откровенно пофиг, на крайний случай хватает, и ладно.
У меня samsung фирменная для планшета, хорошая, телефон показывает потребление 1.8А. Ломалась один раз, разобрал, внутри отвалился провод, припаял и работает. Пользуюсь ей крайне редко, кстати.
Еще на заметку. Некоторые старые смартфоны (кажется тогда был HTC Desire) определяют зарядку по закороченным Data линиям. И если зарядник/кабель их не коротит то они считают что заряжаются от компьютерного USB и ограничивают зарядку в 500мА. В андроид в настройках-об устройстве можно найти информацию о текущей зарядке и увидеть Зарядка от USB или AC. Ну из WiKi:
Two types of charging port exist: the charging downstream port (CDP), supporting data transfers as well, and the dedicated charging port
(DCP), without data support. A portable device can recognize the type
of USB port; on a dedicated charging port, the D+ and D− pins are shorted with a resistance not exceeding 200 ohms, while charging downstream ports provide additional detection logic so their presence can be determined by attached devices.
With charging downstream ports, current passing through the thin
ground wire may interfere with high-speed data signals; therefore,
current draw may not exceed 900 mA during high-speed data transfer. A
dedicated charge port may have a rated current between 500 and 1,500 mA.
For all charging ports, there is maximum current of 5 A, as long as the
connector can handle the current (standard USB 2.0 A-connectors are
rated at 1.5 A)
Before the battery charging specification was defined, there was no
standardized way for the portable device to inquire how much current was
available. For example, Apple’s iPod and iPhone
chargers indicate the available current by voltages on the D− and D+
lines. When D+ = D− = 2.0 V, the device may pull up to 500 mA. When D+ =
2.0 V and D− = 2.8 V, the device may pull up to 1 A of current.[95] When D+ = 2.8 V and D− = 2.0 V, the device may pull up to 2 A of current
Вот это кстати да 🙁
Мой такой же. в результате от Grome Audio берет всего 500мА 🙁 и ничего с этим не поделать. Самсунг в этом плане был значительно умнее…
китайский на ебее стоит 0.5-1 бакс с пересылкой. посложнее типо с двумя юсб и с проходным зарядом, т.е дыркой под другое уустройство с прокуривателем гдето 2. на любой кассе от 2х до 5 баксов включая все заправки и аптеки. так о чём городить. умерла, новую взял и не думаешь)))
Noname, но с каким-то названием на русском, из магазина. На 3 штекера. Работает уже пару лет. Если сломается, то куплю такую же.
Пользовался китайским noname, почти не заряжал. Потом купил Qumo 2A проработал год и сдох. Увидел акцию на highscreen autostorm x51 у носатого опсоса, пашет полгода без нареканий. Учтите, кабель это 50% успеха зарядки;)
Да, как-то повелся на красивый плоский недорогой кабель. При навигации телефон не только не заряжался, а очень-очень медленно разряжался. Даже начал грешить на зарядку. Выкинул кабель, купил толстый и мягкий, с низким сопротивлением. Стало отлично. На кабель сначала и не думал, потому что знал, конечно, что кабели бывают хорошие и не очень, но чтобы настолько «не очень» — не мог себе представить.
Сорри за оффтоп. Взял на али usb-вольтметр и им замеряю подаваемый ток. Так же выбрал хорошие кабели Vention 😉
Мне давал коллега попользоваться таким вольтметром. Нужно будет себе купить.
Чтобы не выяснять, что виноват все же кабель постфактум, пришел к выводу, что из повсеместно доступных (как минимум в Москве) кабелей можно спокойно брать Remax. И, кстати, от кабелей Deppa у меня осталось хорошее впечатление. Как минимум, некогда имевшийся у меня «старый» кабель для iPhone имел качество и долговечность существенно выше оригинального (у меня жена им пользуется до сих пор, родной бы давно развалился).
стоит какой то китайский ноунейм с 2 портами и встроенным ампер и вотльтметрами, дает свои 2а.
также в запасе валяется Orico с турбозарядкой.
в общем то ультрадорогие зарядки как то себя изживают, даже QC3 нынче и китайцы могут делать.
У нас какой-то Belkin двухразъемный. Работает уже 3 года, но и пользуемся им не часто:)
Примерно год использовал самый обыкновенный китайский адаптер, купленный на ebay за 50 центов, который работает без нареканий по сей день. Последние полгода появилась необходимость каждый день ипользовать карты и навигатор, и, поскольку китайская зарядка выдает всего 1 ампер тока, которого крайне мало для моего SGS4, принял решение о покупке 2 амперного ЗУ. Какого только, пардон, говна не продается в магазинах! Перепробовал штук 10 разных, то заряжает медленнее чем имеющаяся китайская зарядка, то в прикуривателе не держится, а один адаптер вообще чуть не загорелся! В итоге купил оригинальный самсунговский адаптер с функцией быстрой зарядки (1500р), заряжает быстро, проблем пока никаких. Мой совет всем: покупайте оригинальные зарядки и не забивайте себе голову, разница в цене того стоит!
В паре дешевых китайских адаптеров, купленных второпях, по необходимости, через полгодика что-то отпаялось и они были выброшены.
У купленных вдумчиво адаптеров хороших, а именно Belkin, все хорошо уже не первый год. Первый был амперный и переехал в мотоцикл жить, потому что в машине с другим телефоном появился двухамперный. Оба отлично работают.
Неоригинальный вывод — нужно брать хороший, надежного производителя. Будет работать долго.
Поехал к нормальному электрику и за 2000 рублей получил аккуратно установленные USB разъемы с нужных мне местах со стабилизированным напряжением и предохранителями. В прикуриватель у меня подключается только компрессор, инвертор и светодиодные лампы освещения для пикника.
Ну что же вы такой грамотный а компрессор в прикуриватель…
Предлагаете его в USB воткнуть? По спецификации машины и самого компрессора — можно. Я перед покупкой проверил. Спорный вопрос — инвертор. Но у меня для прикуривателя небольшой, на 300 ватт — в основном для зарядки ноутбука, фото и видео. Инвертор на полтора киловатта подключен напрямую к аккумулятору и вырубается отдельным автоматом — использую его когда узежаю надолго на дикий отдых, обычно он просто выключен.
Компрессор в USB? Мда…
Только напрямую к аккумулятору.
Зачем сложности, если бортовая сеть рассчитана на такого потребителя через прикуриватель? Просто из принципа?
Ну-ну. Когда сгорит какой-нибудь блок, вспомните мои слова )
А куда ж ещё? В автокомпрессоре питание на прикуриватель завязано
Действительно, куда же ещё? Даже и не знаю.
«Иван Семеныч, перестаньте говорить загадками — вы меня изводите!»
Ну к аккумулятору, милок, куда же ещё ))
В смысле отдельный выход вывести с аккумулятора в салон?
А не проще напрямую к аккумулятору подключать насос?
Че то я туплю… Если у меня на насосе прикуриватель-«папа», как я напрямую включусь в аккум?
У хороших компрессоров либо переходник с прикуривателя на крокодилы идёт, либо сразу крокодилы.
BERKUT R15 — с переходником, например
BERKUT R17 — вообще не предусмотрено подключение к прикуривателю, только крокодилы
Ну во-первых третий год ничего не горит. Во-вторых вы не внимательно читали — я проверил соответствие модели компрессора параметрам бортовой сети.
Раз на раз не приходится. Ладно, ваше дело.
Или компрессор дохлый.
Комперессор крокодилами к аккумулятору. Благо если резина и диски нормальные, подкачка раз в три года нужна(образно говоря). На любой заправке бесплатная подаачка.
Не на любой. Далеко не на любой. В нашем городе я знаю всего две заправки, где есть подкачка и она не бесплатная. А заправляюсь я только G-Drive 95 — это лучший бензин из средних у нас. И давление в шинах скачет в зависимости от перепада температур — под резкое похолодание ниппель успевает пол-атмосферы стравить. Физика.
Блин, да чтоже за мужики безрукие пошли. Usb разъём не уметь установить самому. Капец…. Дома розетку починить тоже электрика вызываете?
Как сказал мой друг — занимайся тем, в чем ты профессионал, а все остальное делегируй другим профессионалам. Я наверняка смогу установить USB в бортовую сеть машины, но вряд ли сделаю это быстро, качественно и аккуратно. Сэкономленное время я использовал на зарабатывание денег тем, в чем профессионал я.
А в электрику дома я предпочитаю засовывать электриков из своей УК, да еще заставляю переделывать как надо — я им за это деньги плачу.
Были самые разные — больше всех понравилась Gerffins с micro-usb шнуром и «пасхалкой» — при сдвигании в одном месте крышечки обнаруживался еще и usb вход 🙂 Хорошо себя вели Energizer и от гарнитуры Jabra, Noname же из Ашана, купленный по случаю , сначала показывал себя неплохо — два выхода, на 1 и 2.1А, но через полгода коротнул и каким-то боком высадил напрочь АКБ в машине. Поэтому — нафиг такую неэкономную экономию.
на alie взял себе Xiaomi Fast Charging Car Charger — металлический корпус, 2 USB разъема, поддержка быстрой зарядки, красивая белая подсветка, по цене относительно того же Belkin недорого
Взял такую на Али. Честные 2х2.1А. Компактная, качественно склепанная. 9 у.е. с метровым кабелем
Странно. Ни одна автомобильная зарядка не дохла вообще никогда. Предыдущая, нокийская, отлично проработала 5 лет, кормя, в том числе, навигаторы в дороге часов по 10-12 в день (с перерывами на заправки и перекусы). И единственное, почему сейчас в подлокотнике катается — её место занял Xiaomi Roidmi.
«Из-за постоянно меняющегося напряжения приходится менять их примерно раз в полгода. Я подивился такой недолговечности…»
Может пора заехать к автоэлектрику? Как минимум генератор проверить… Нету в нормальной машине «постоянно меняющегося напряжения».
Я лет 5 назад купил на али экспрессе за какие-то небольшие деньги зарядку с двумя выходами usb. Один 2.1А, другой 1А. В машине телефон всегда на зарядке. Работает как новое. До этого были купленные в евросетисвязном… на 500мА, 1А… Живые до сих пор. А с чего им сгорать-то?
Аналогичная ситуация. В алиэкспрессовоской зарядке года через 2 выскочила пружинка штырька, вследствие чего, терялся контакт. Зарядку разобрал и поставил пружинку на место. Сейчас задумался о покупке самсунговской зарядки с функцией Adaptive Fast Charge в связи со сменой телефона. У отца зарядка от нокии с тонким штырьком уже лет 10 наверное пашет.
Напряжение мало меняется в простых системах.
А с «Системой интеллектуального контроля и поддержания и бла-бла-бла» — напряжение может повышаться вплоть до 15,2.
Повышение происходит в трёх случаях:
1. Сразу после старта на пару минут.
2. Когда аккумулятор холодный (на клемме — термодатчик)
3. Когда сильно разряжен.
Это в бортовой сети? или где?
В бортовой сети, разумеется..
В продвинутых системах арядный ток и регулируется изменением напряжения бортсети.
Никакие другие способы не используются даже в самых современных авто.
Ток регулируется напряжением… Мир манагеров и неучей 🙁
Что вы хотели сказать?
Что не напряжением?
Закон Ома изучайте!
Мля, бездари взялись меня учить.
Книгу хоть прочтите!
Считаю дальнейшее общение с хамом смысла не имеет.
А мне не о чем говорить с бездарями, не знающими элементарного.
Бездарь тут только ВЫ. CC от CV отличить не в состоянии и еще поучает. Школу закончи для начала…
Ну и чушь несут неучи и бездари.
ТОК зависит от напряжения.
Это всё, что надо понимать.
В простых автомобильных системах используется «заряд при постоянном напряжении».
Ток заряда падает по мере приближения напряжения аккумулятора к постоянному напряжению бортсети.
В продвинутых системах зарядный ток регулируется именно изменением напряжения в бортсети.
В БОРТСЕТИ!
Никаких других «регуляторов тока заряда» в машине нет.
Меняется именно напряжение, выдаваемое генератором в бортсеть.
Больше напряжение — выше и зарядный ток.
Закон Ома.
Сила тока в участке цепи (аккумуляторе) зависит от напряжения.
Носом потыкайтесь в учебник, прежде чем вякать.
Полностью поддерживаю. У автора друзья видимо за электрикой в машине вообще не следят. 22 года за рулём ни одна зарядка не выходила из строя. Никогда не покупал «брэндовых» зарядок, всегда простые и не дорогие.
около полугода назад купил себе Sony An420. все отлично работает и быстро заряжает.
Две сгорели быстро, третья — работает уже около 3 лет постоянно.
Щас попробую найти её.
И что важно! Лишь немногие автозарядки выдают нормальный ток.
Хотелось бы иметь держатель с беспроводной зарядкой — но мне не попалось ничего приличного. То что есть — не нравится.
А ещё на удобном месте — как раз всё в кнопках и крутилках.
Сверху панели ставить не хочу.
Купил Just Mobile из-за дизайна и качества за много денег. Надеюсь он вечный.
p.s. 2 входа ненужно. за 3 года ни разу не заряжалось 2 устройства одновременно. (ну разве что если у Вас семья из 4-ех гиков и вы все время куда-то едете)
Нужна статья, которая рассказывает как зависит ток от напряжения.
Выяснилось, что современный народ не знает Закона Ома!
ЧТО они вообще могут понимать, в таком случае?
Рекомендую Neoline серии Volter, имеет встроенный вольтметр аккум. авто и показываем потребляемый ток заряжаемых устройств..