31 августа 2018
Android Auto и Apple CarPlay
Внештатные материалы
Содержание
Введение
Добрый день, уважаемые читатели.
На Mobile-Review всегда широкий отклик вызывают обсуждения автомобилей, ваши комментарии на эту тему показывают естественную заинтересованность в данном вопросе. В связи с этим возникла идея рассказать о том, что существует на стыке пользовательской электроники и автоиндустрии – мультимедийных системах в автомобилях, а точнее, о способах объединения штатной развлекательной системы и ОС вашего смартфона. Для начала давайте вспомним, что автопроизводители делают сегодня, чтобы развлечь нас в дороге. Говорить будем скорее о штатных системах, чтобы не углубляться еще и в сторонние варианты, которые устанавливаются по инициативе владельца.
Самый простой и дешевый вариант – та самая магнитола (головное устройство) с несколькими подключенными колонками. В зависимости от вложений владельца такой вариант может обрасти чудными сабвуферами и усилителями в неограниченных количествах. Варианты развлечений также базовые – FM-радио, USB-накопитель с коллекцией «Тысяча и одна лезгинка» и, пожалуй, все. В принципе, такой вариант характерен для самых распространенных авто вроде Kia Rio или Hyundai Solaris и покрывает потребности весомой части автовладельцев.
Системы чуть повыше уровнем уже в состоянии подключить ваш смартфон по Bluetooth и использовать часть его возможностей – вывести телефонный разговор на штатную аудиосистему, таким же образом воспроизвести вашу музыкальную коллекцию (в том числе с использованием стриминговых сервисов и поддержкой управления воспроизведением средствами автомобиля) и так далее. В таких системах уже бывает управление функциями автомобиля – настраиваемые параметры, управление техническим обслуживанием (замена масла и т.д.), может быть навигация, интеграция с камерами внешнего обзора. Подобные системы характерны уже для авто гольф-класса и, кроме базового функционала, предлагают чуть больше – соответственно, здесь уже появляется более или менее современный дисплей для отображения интерфейса. В качестве примера можно привести, например, MZD Connect, устанавливаемую на современную линейку автомобилей Mazda, или Sync, разработанный Microsoft для Ford.
Ну и еще более продвинутая техника позволяет настроить десятки параметров авто, воспроизводить массу форматов файлов, выводить на экран навигацию, картинку с камер кругового обзора, показывать водителю и пассажиру разную картинку и плясать канкан. Правда, цена такого железа в конфигураторе недешевого, вообще говоря, авто, заставит вас сказать что-нибудь нецензурное – ценник в данной категории только начнется примерно от 150 тысяч рублей. Примеры – системы Audi MMI, BMW iDrive или новый Volvo Sensus.
И во всем этом многообразии мы видим проблему, которая часто мешает двигать индустрию вперед, – отсутствие единых стандартов. Каждый производитель делает свои мультимедийные системы для разных авто. На одну модель могут устанавливать разные комплексы в соответствии с пожеланиями клиента. В рамках одного концерна производители делают несколько систем – ну должны же автомобили чем-то отличаться. В одной и той же системе могут присутствовать или отсутствовать определенные функции в зависимости от модели.
Решение этой проблемы и предлагают нам производители смартфонов – софт для более глубокой интеграции мультимедиа автомобиля и ОС смартфона. Здесь с разнообразием попроще, выбор соответствует базовому выбору лагеря – Android с Android Auto или Apple со своим CarPlay. Вот о них и хочется сегодня поговорить.
Объекты и методика тестирования
Рассматривать системы будем на примере вышеупомянутого комплекса Sync 3.0, установленного в автомобиле Ford Focus (третье поколение модели, рестайлинговый кузов, комплектация Titanium). В качестве подопытных аппаратов я использовал Honor 9 и iPhone 6s. Основное, что хочется рассмотреть, – способ соединения с автомобилем, интерфейс, варианты взаимодействия с интерфейсом и сценарии использования. Я не буду сравнивать платформы «лоб в лоб», вместо этого постараюсь сосредоточиться на общих ощущениях от использования. Начнем с Android Auto.
Android Auto
Первое, что нужно сделать для синхронизации, – установить на смартфон приложение Android Auto. Устанавливаем. Заодно разрешаем работу Voice Control на смартфоне, если это не сделано. Далее сталкиваемся со способом подключения, и вот тут уже начинаются вопросы. Если просто спарить смартфон и авто по Bluetooth, создается обычное подключение с соответствующими возможностями (разговоры, музыка и т.д.), но без использования Android Auto. Ок, отключаем Bluetooth, подключаем по кабелю – смартфон предлагает выбрать метод использования (USB-накопитель, модем), но не предлагает использовать Android Auto. Само приложение на смартфоне запускается, работает, но не отзеркаливает интерфейс на дисплей Sync. Результат удается получить, включив Bluetooth при наличии соединения по кабелю – наконец происходит объединение интерфейсов и начало работы, на экране автомобиля появляется стартовый экран. Ура.
Стартовый экран
Пройдемся по вкладкам слева направо:
Google Maps
Список вызовов
Номеронабиратель
Центральная кнопка также вызовет главный экран, но уже с погодным виджетом и последними действиями.
Главный экран
Развлечения
Возврат к родной мультимедиа авто
Дальше мы решили попробовать навигацию в действии и отправиться на почту – конечно же, забрать посылку с Xiaomi с AliExpress. Работа Google Maps не отличается от работы на смартфоне, правда, пользоваться интерфейсом с экрана Sync оказалось не особенно удобно.
Маршрут до почты
В пути
Кстати, когда включаются штатные парковочные датчики, картинка выводится прямо поверх интерфейса Android Auto. Видимо, для других функций штатных систем будет установлен тот же приоритет.
Парктроник
Работа развлекательных приложений, например, TuneIn, выглядит примерно так же, как на смартфоне, и так же не очень удобно управляется со встроенного экрана.
TuneIn
Сам телефон при работе приложения Android Auto показывает просто фон.
Android Auto
Управление голосом и вызовы работают вполне обычным образом, никаких отличий от повседневной работы со смартфоном нет.
Забрав посылку, мы решили двигаться в сторону заправки и использовать на этом маршруте Apple CarPlay.
Apple CarPlay
Подключение смартфона Apple проходит проще – не нужно устанавливать приложение, не нужен включенный Bluetooth, необходимо только включить Siri (если вы вдруг не даете ей свободы самовыражения) и подключить телефон по кабелю. Сразу появляется сообщение системы, и далее происходит переход на главный экран.
Включение CarPlay
Главный экран
Также пройдемся по разделам интерфейса.
Siri
Музыка на устройстве
Медиатека
К сожалению, владелец IPhone не слушает и не хранит музыку на устройстве, поэтому я ограничусь приветственными экранами для соответствующих разделов.
Подкасты
Подкасты
Когда я добрался до раздела с навигацией, мне первым делом было предложено отправиться в Париж. Неожиданно и приятно. Я, в общем, был готов, но нужно было купить помидоры, поэтому пришлось проложить маршрут всего лишь до гипермаркета «Лента», рядом с которым была и нужная заправка. Голосом задать маршрут удалось не сразу, но это обычная беда голосовых помощников.
Маршрут
Пункты назначения
В пути
Когда берешь телефон в руки и разблокируешь, на экране Sync тоже появляется главный экран CarPlay, открытое на смартфоне приложение также открывается на экране авто. Такое вот отзеркаливание.
Интерфейс
Выводы
Помидоры были куплены, машина заправлена, выводы сделаны. В целом, я бы не стал говорить, что Android Auto и Apple CarPlay являются изобретением века, но и абсолютно бесполезными их назвать нельзя.
Во-первых, данные решения не дают принципиально нового пользовательского опыта – все просто становится немного удобнее и функциональнее. Не нужно крепление для телефона – всем можно управлять со штатного экрана автомобиля. Меня порадовала интеграция с навигацией и развлекательными приложениями (подкасты и т.д.). Интерфейсом того же TuneIn становится чуть проще управлять в некоторых ситуациях, меньше отрываешься от дороги, несмотря на некоторое неудобство управления со штатного экрана. А навигация обычно является дорогой игрушкой, а тут вместо телефона в кредле получаешь карту на весь экран – удобно и бесплатно.
Во-вторых, хотелось бы, чтобы эти системы все же стали более распространенными. Не могу сказать, что отлично знаком с разработкой программного обеспечения (прошу поправить более опытных читателей), но, насколько я понимаю, интеграция не является сложной, потребуется некоторая совместная работа инженеров и программистов разработчика смартфона и мультимедийной системы авто, возможно, некая сертификация. Причем Google и Apple наличие такого ПО в автомобилях в общем интересно.
В-третьих, более благоприятное впечатление произвел CarPlay. Это сложно объяснить, но интерфейс показался каким-то более человечным, удобным и вылизанным. Android Auto простой и минималистичный, в нем нет ничего лишнего, однако пользоваться мне почему-то больше понравилось ПО от Apple. Повторюсь, мнение субъективное, основанное только на кратковременном опыте использования, описанном в статье.
В качестве заключения хочу попросить вас, уважаемые читатели, рассказать о мультимедийных системах в своих авто, о своем опыте использования Android Auto и Apple CarPlay и о своих мыслях по поводу таких систем.
Спасибо!
Александр Болонкин
Пользуюсь и той и той, на Kia Sportage QL. Android Auto пока что немного интереснее за счёт того, что есть возможность ехать по Google Maps или Waze, однако крив и лагуч, телефон при этом греется как скотина и тоже тупит жестко ( проверено на Nexus 5, Samsung S7 и S8+). Также есть пару кривых костылей для просмотра например YouTube или вобще зеркалить экран смартфона (но реализовано оооочень криво и дисплей у телефона дб вклбчен).
CarPlay действительно более приятен, телефон не греется и не тормозит. Интерфейс плавный, все летает, однако на данный момент можно использовать только штатные карты, которые дно днищное…А вот с выходом iOS 12, в которой Apple обещает сторонние навигаторы, станет намного интереснее.
У меня S7 на жаре просто отключается. По факту, летом использовать не получается.
Просто на жаре отключается,без подключения к чему либо? 2 года s7 пользовался ,никогда с таким не сталкивался
Подключаю родным шнурком, запускается AA и всё нормально работает, но через некоторое время в телефоне тип подключения автоматом сбрасывается с MTP на только зарядку и AA отваливается. Пытаюсь в ручную поставить MTP, но он снова тут же переключается обратно. Причем многократно заметил, что чем жарче на улице, тем быстрее отваливается.
повесьте держатель телефона на воздуховод. кондиционер отлично охлаждает устройство )
Я не всегда включаю кондей, иногда езжу с открытыми окнами. Да и зачем мне тогда нужен будет этот убогий AA, если перед глазами будет висеть смарт?
Гугл и Эпл не пускают на экран не свои приложения в итоге картография ограничена, мультимедия тоже. Идея хороша, но в обеих случаях реализация на начальном этапе и крайне ограничена надуманными рамками
что значит не пускают приложения?
Три в ряд нельзя запускать ?
Гугл в АА разрешил только свои карты и свой же waze, а эппл только свои карты, хотя приложений для навигации сотни и многие бы хотели влезть.
iOS 12 даёт доступ ко всем сторонним навигационным системам. Coming soon…
Видимо эппл осознал убогость своих карт, которые ругают даже в штатах. Но зато есть шанс, что гуглу тоже придется подвинуться.
согласен. пока я.навигатор не появится в андроид ауто, все это лесом
У андроид авто интерфейс с этими карточками и громадными шрифтами смотрится крайне убого.
Автор, выложи, пожалуйста, фото твоего пульта от телевизора. Посмеемся хоть.
С камеры то вроде плёнку снял)
У меня на пульте защитное стекло, сверху пленочка наклеена и он еще одет в пакетик, ну от греха подальше, если Вы об этом)
Пользуюсь и тем. и тем.
Телефон (s9 plus и iphone 6s plus) не перегреваются.
Интерфейс carplay более удобен и красив. Android auto — нелогично и неудобно…
При Carplay можно включить например на телефоне яндекс музыку в сафари, звук пойдет на штатную систему.
На Андроид -это хуже. Звук тише и неудобно.
Навигация — гугл карты существенно лучше Apple в россии
Музыка — не пользуюсь Google Music или Itunes по подписке. гружу на телефон и с Android Auto можно слушать. Минус — в Google Music на Android Auto не выводятся все альбомы. Нужно часто открыть воспроизведение на телефоне. а потом уже он будет в последних альбомах.
Уведомления сторонние — та же Стрелка — неудобно реализовано… На экране смартфона информативнее.. А тут просто сообщение и все без типа камеры, ограничений и т.д.
в общем если Apple даст нормальную навигацию — CarPlay удобнее.
А по функционалу Android auto лучшею
уже ведь объявили, что на carplay можно сторонние приложения подключать. как пример приводилась waze.
а если поставить AAmirror то и Я-нави. правда нужен рут
Хочу поставить дисплей 7″ и подключать к тему телефон по HDMI. Какие у меня варианты из программного обеспечения?
а управлять как? экран с тачскрином или просто монитор?
наверно проще тогда уж ставить готовую голову на андроид или планшет и не городить
С телефона конечно. У меня нет 2din под голову, зато места много. Мне нужны только задняя камера и мапкап/навигатор.
Как вариант повесить планшет, но с надо делать мозг с задней камерой.
в телефоне мапкам+нави
в мониторе в зеркало заднего вида — камера заднего хода + опционально видеорегистратор.
а какая машина то?)
bmw e34
может посмотреть на 1din аппараты со складным экраном?
Все что не крепится жестко рано или поздно сломается, темболее китайские девайсы — на пластике, который при перепадах t трескается. В общем я в размышлениях пока.
ну тут уж как всегда — дешево, красиво, надежно — выбирай любые два )
Поэтому я и ищу ПО для смартфона)))
у товарища в машине зеркало заднего вида с андроидом — камера, мапкам, бортовой ПК и по желанию музычка. управление — тач, не очень удобно, но и тыкать там особо незачем. а музыка/нави — на смартфоне + Roidmi
Зеркало не рассматриваю. 1. У меня зеркало с функцией автозатемнения 2. Как пользоваться навигацией и зеркалом?
Вариантов не так много, единственно верный из них — не делать этого
А зачем телефон по HDMI подключать? Вы не ищете легких путей? Вам FHD видео надо на 7″ дисплее смотреть с телефона что-ли?
У меня pioneer sph-da120. Подключаю через Мирор линк
У Apple Carplay есть адский косяк — в них нет Google Maps и Waze. Обещали добавить в iOS 12 — посмотрим. Сири тупая, как пробка. В Эппл картах забит домашний адрес, но она говорит — у меня нет вашего домашнего адреса. Пришлось забить его в свой контакт в адресной книге, и тогда — аллелуйя — эта тупица смогла проложить дорогу до дома. 🙂
Что до Android Auto — все эти пляски перед запуском — это цирк, конечно. 🙂
«в них нет Google Maps и Waze» — это временно. Осенью все будет. Эпол вводит поддержку сторонних нависервисов, любых. И тут уже будет отставать андроидавто, у них тока гугловские карты (пока).
Да, я же написал, что обещали добавить. Жду не дождусь, ибо эппол карты — говно редкостное. )))
«Что до Android Auto — все эти пляски перед запуском — это цирк, конечно.» — на самом деле никакие пляски не требуются если при первом подключении выделить пол минуты чтобы поставить пару галочек в настройках Android Auto — добавить машину в список разрешеных авто и автоматическое включение синезуба. После этого достаточно только кабель воткнуть и все само запускается и работает.
Спасибо, надо подсказать товарищу. Не первый раз запускали, но автоматом не работало, как я и написал. Попробуем подшаманить)
Ага, а перед этим это Android Auto надо ещё скачать из Гугель Плея, и знать вот это вот всё заранее. Плюс, не забываем, что не все водители и пользователи телефонов на раз-два сходу всё поймут — возраст, не особая продвинутость, ну и т.д. 🙂
В случае с айфоном же надо просто воткнуть провод. 🙂
Очевидно, что android auto и carplay — правильный вектор развития, потому что убогие проприетарные навигации с обновлением раз в пять лет у дилера даже в авто премиум класса — это мрачно.
Не говоря уже о мультимедиа комплексах от бюджетных производителей, на которых некрасиво, медленно и плохо буквально все, на фоне которых Win CE балалайка с aliexpress за 5 т.р. — техническое чудо.
А так, от автопроизводителя будет то, в чем они давно сильны и то, что не устаревает по сути — железо для воспроизведения музыки и вмонтированный в панель дисплей, а от смартфона — вся умная составляющая up-to-date, в зависимости от того, что вы к ней подоткнули.
Не менее очевидно, что текущий уровень реализации не выдерживает никакой критики. Те же балалайки с Aliexpress, но на android 4.4.2+ и за 20 т.р.+ >>>>>> любое из этих решений, удобней, обладают полным функционалом android.
PS «отправиться на почту – конечно же, забрать посылку с Xiaomi с AliExpress» -улыбнуло.
Стоит штатный Nissan Connect — нравится все, кроме навигации. Все датчики, камеры, микрофоны работают, с телефоном дружит, музыку играет, гугл/сири и даже svoice работают. Все красиво и удобно.
Навигационная программа сама по себе не плоха, особенно нравится вывод на приборку ближайшего поворота и расстояния до него. Расстраивает лишь старые карты и их обновление по 30 косарей. Янавигатор с гугломапом бы туда и было б мне щасье.
Android auto и Carplay не пользовался. Посмотрел картинки — дичь дичайшая, что одно, что другое. Еще и пляски с подключением телефона. Какие-то кабеля, прям прошлый век какой-то. Возможно, надо самому попробовать, чтобы оценить прелести. Янавигатор один хрен не работает.
Лучше уж тогда голову на ведре с синезубом для разговоров/музыки, кмк.
Даже не знал, что у ниссана появилось что-то приличное в этом направлении. Мне кажется, правда стоит попробовать эти системы, правда, видимо, только боль с картами решит, а в остальном разницы особо не увидите. По картам гугл получше, конечно, по интерфейсу эпл впереди
Ну я просто нетребовательный пользователь. Мне надо:
1) Чтобы работали все родные датчики, камеры, парктроники, круговые обзоры, панорамы и все что там еще насовали, выводили на экран что надо, когда надо и как надо.
2) Интеграция с телефоном с голосовым управлением. Еду, слушаю музыку (неважно откуда, с телефона, флешки, штатное радио). Нажал кнопку на руле, музыка притихла. Сказал «позвони Васе» — пошел вызов. Поговорил, трубку повесил — музыка продолжила играть. Аналогично при входящем вызове.
3) Навигация. Для России — Янавигатор, для всего остального — гугломап
4) Чтобы играла музыка с телефона с управлением кнопками на руле
5) Минимальный геморрой. Сейчас у меня работает все само и автоматически, не надо даже телефон доставать. К тому же автоматически запускается мапкам, который предупреждает о камерах. Когда выхожу из авто — он так же автоматически выгружается.
6) Хотелось бы, чтобы все выглядело красиво, удобно, в стиле авто.
Собственно все, всякие фейсбуки и твиттеры за рулем мне нафиг не уперлись.
Сейчас в НиссанКоннекте у меня все работает прекрасно, кроме п. 3. Причем, как я уже говорил, сама программа неплохая, ведет хорошо, интерфейс удобный. Проблема только в картах. Янавигатор бы туда — было бы прекрасно.
Мне кажется, я в juke видел яндекс карты в родной голове, могу ошибаться, конечно. Может как-то работает? Толкните дилера своего, может что-то новое и полезное скажут. Хотя если система уже другая, могли и выпилить
У дилера видел кашкаи/икстрейлы с уже установленной головой на ведре. Выглядит неплохо, из стиля авто не выбивается. Вроде бы все датчики и камеры работают, есть гарантия от дилера.
Насчет янавигатора со штатной головой — слышал только про костыли типа таких: https(://)carsolutions(.)ru/ru/cs9100-navigation-box.php
С лета уже идут штатные на яндекс авто
Появилось там то, что они стали с этого года ставить системы с яндекс авто. А то, что было до этого это тихий ужас. Я весной тест драйвил икс-трейл с ниссан коннектом, там на экран без слез не взглянешь. Я задом сдавал, включилась система кругового обзора, говорю менеджеру, что-то ничего не видно, он отвечает, что замера заляпалась грязью, потом в другом салоне чистый авто взял и понял, что грязь там ни при чем, там реально ничего не видно. Вообще, первое впечатление было, что это какая-то китайская поделка, а не штатное устройство. Позже узнал, что народ специально берет комплектухи XE, чтобы поставить китайскую голову на ведре. Если бы в тот момент там стоял яндекс авто, может и взял бы его.
Навигация без онлайна имеет мало смысла, так что все штатные системы в ближайшие годы умрут за ненадобностью.
Уже представлены варианты и АА и Карплэй с беспроводным подключением, но до массового рынка авто им идти еще пару лет. Плюс все равно нужно будет втыкать сами телефоны на зарядку, так как жор батарейки никуда не денется.
1) А в чем проблема сделать штатную голову с онлайном? Такие уже есть.
2) Откуда жор-то? Телефон подключается по синезубу, ничем не отличается от часов/ушей. Ну и давно придумали всякие держалки/коврики с беспроводной зарядкой. Во многих авто штатные.
1. Штатные головы с онлайном — единичны, если говорить именно о штатных вариантах, то в 99% случаев это будет вариант оффлайн карт, без пробок, без радаров, без активной корректировки ситуации на дороге с обновлением, в лучшем случае, раз в год у оф дилера за дикие деньги.
2. А жор будет в АА и Карплее, так как обработка вся на телефоне, плюс они будут соединяться по вай фаю, скоростей блютуса не хватит, чтобы передавать то, что сейчас передают по проводу.
И отлично, что придумали держалки, сам такой пользуюсь, только телефонов с беспроводной зарядкой единицы.
1) Согласен, но, вместо того, чтобы умирать, они вполне могут научиться в онлайн. А не научатся — всегда есть вариант с головой на ведре. Все лучше чем эти карплеи.
2) Вот потому я и не понимаю, чего народ прется от этих АА и карплеев. Они ж ущербны, по крайней мере в текущей реализации. Единственное теоретическое преимущество — навигация, да и той пока нет.
Сейчас почти все нави штатные с онлайном. Тот-же R-link в рено идет с gsm модулем и зашитой роуминговой симкартой. Оплатил live сервис и от те пробки, почта, погада и прочие прелести
Тот факт, что штатная навигация не показывает пробки в России, не означает того, что она не показывает пробки вообще.
Я офигел от того, как штатная навигация Audi великолепно работает по радиоканалу в Германии.
Навигация что там что там убогая и страшная. Стандартная навигация у машин обычно куда приятнее. А что экран в вленке-тестдрайв?
Стандартная и денег стоит приятнее для дилера) нет, машина новая совсем, человек еще наслаждается ее девственностью)
Один друг уже лет 8 не отдирает такую пленку, и других бьет по рукам если пытаются, по-моему это болезнь.
Мне кажется, у нас с вами один общий друг)
Можно и без дилера обновить, на торрентах они есть
Минус стандартной навигации в том, что она онлайн не обновляется, надо ехать к дилеру и покупать актуальные карты на диске или флэшке, цена очень недружелюбная.
Есть полно способоов обновить навигацию абс. бесплатно. Торрены вам в помощь
Я то обновлю бесплатно, но обычно это требует плясок с бубном для штатной навигации и неподготовленному человеку будет гораздо тяжелее все это сделать чем просто потыкать в айфон или андроид телефон
Соласен но экономия того стои
Навигация на картинках значительно приятнее абсолютно всех встроенных, кроме разве что очень немногих очень небюджетных автомобилей.
«однако пользоваться мне почему-то больше понравилось ПО от Apple»
Это из-за позитивных вибраций. Адназначна
Где то всхрапнул Кузьмин)
Насколько я понял его характер, он по-любому перелогинился в Дискасе и читает/комментирует. Так что пускай прочитает нашу беседу: «Сережа! Мы все помним и скучаем»
Катался с карплеем-были б янавигатор и ваззапп-пользовался, а так нет.
ватсап есть в синк 3 у форда…
но убогий =/
В Android Auto в числе поддерживаемых приложений есть Deezer.
Фишка в том, что он нормально интегрирован, т.е. работает управление с руля (громкость, переключение треков). Если нет интернета — доступна музыка из своей подборки (что ранее скачал и сохранил).
Карты от Гугла весьма хороши в малоизвестной местности в далеке от больших населенных пунктов. Чтобы ничего не отваливалось — покупайте короткий шнурок (10-15 см).
Если нужен именно Я.Навигатор — смартфон отправляется на решетку воздуховода с запущенным на нем приложением.
Все навигационные потребности такой связкой я закрыл полностью. Путешествия — карты от Гугла с Андроид Авто, пробки в родном городе — Я. Навигатор просто на смарте без подключения к авто.
Не понял, а чем плох Я.Навигатор по России? Я с ним из Москвы до Крыма доехал, ни одного косяка. И по объездным маршрутам в «усть-перепендюйсках» рулит без вариантов. Такое ощущение, что вы AAuto играетесь просто потому, что он у Вас есть. В России Яндекс.Карты/Навигатор снимает все потребности в навигации в принципе.
Отличный материал, еще бы видео!)
Спасибо, видео, к сожалению, не снимали, на будущее учту
Использую Android Auto полгода, на ГУ Тигуана. Плюсы к тому что указал автор. СМС и WhattsApp читает сообщения, очень удобно, даже эмодзи. В режиме навигации работает очень хорошо, особенно удобно, если переключить в режим спутник. Показывает пробки, очень привык. Также очень удобно оказалось использовать PlayMusic, причем работают кнопки с руля: листание треков, громкость. Для голосового управления необходимо на экране ГУ нажать символ микрофона, использую в навигации для поиска адреса и для звонков. Минусы автор отметил, самое главное, на мой взгляд, мало действительно работающих приложений.
Много пользовался и тем и тем. На мой взгляд — шлак.
Про CarPlay вообще приличного ничего сказать не могу, из-за Siri и Apple Maps — и то, и то в России неприменимо.
AAuto получше, в первую очередь за счет Google Maps.
Но абсолютно все карты проигрывают в России Яндексу. Поэтому вместо всей этой фигни в машину нужен хороший держатель. А весь остальной функционал (музыка, звонки) можно использовать просто через Bluetooth.
Как-то получилось, что невольно проводил подобный тест последние 3 месяца.
AndroidAuto серьёзно лучше, чем CarPlay, но в реальности обе системы- крайне сырые недоделки, на которые просто забили как разработчики этих оболочек, так и разработчики софта, который мог бы ими поддерживаться.
Ещё один вариант, которым я пользовался — MirrorLink, но он, по-моему, только на андроидах поддерживается. В этом случае на экране стандартный интерфейс смарта, и весь софт доступен