5 октября 2018
Мысли про автошоу в Париже 2018
Владимир Нимин
Как вы знаете, в Париже проходит автовыставка, которой отечественные СМИ пророчили быть такой же печальной, как и Московский Автосалон 2018. Я собирался отправиться в Париж, но вспомнил, что мне обязательно надо смотреть Игромир 2018, про который выйдет отдельный материал. И вот, сидя в московском Крокус Экспо, я сумел познакомиться со всеми автоновинками. Благодарю за это современные технологии и косплей-девушек, которые немножко знают магию:
Электроконцепт от Renault
Фотографии этого раздвижного самоуправляемого чуда-юда облетели весь мир. И причиной тому, возможно, то, что даже на фоне концептов модель от Renault выглядит уж очень концептуально. У меня даже не получается представить данный агрегат на улице. Вот московский дождь, ветер, на улице сумрак, лужи, и Renault EZ-Ultimo подъезжает к магазину «Пятёрочка» и паркуется, заезжая на место для инвалидов. Невообразимо.
PEUGEOT E-LEGEND
Про автокомпанию Peugeot известно немного. Во-первых, согласно сведениям от певицы Ёлки, это маленькие машинки, на которых ездят девочки. Во-вторых, в соответствии с данными, полученными от Шнурова С., водители Peugeot не жу-жу, что бы это ни значило. Соответственно, понимаете, что представленный мускулистый концепт, вдохновленный купе Peugeot 504, произвел эффект разорвавшейся бомбы – все вздрогнули и посмотрели. Концепт типа автономный, полностью электрический и постоянно подключенный к интернету.
Помимо прочего, так как концепт французский, то именитый парижский парфюмер Ex Nihilo придумал для автомобиля два фирменных аромата. К сожалению, не нашел, чем же именно будет пахнуть этот маслкар. Зато есть немного информации по техническим характеристикам. От нуля до 100 где-то за 4 секунды, зарядка до 80% за 25 минут и запас хода в 600 километров. Мне очень нужна такая машина, чтобы ездить из Москвы в Петербург.
Porsche 911 Speedster
Данный автомобиль показан был как концепт, но его уже подтвердили в производство. С одной стороны, это хорошо, с другой, денег на него у меня нет. Начало производства намечено на первый квартал следующего года, так что, думаю, данное авто станет самым модным летним аксессуаром лета 2019. Хорошие новости: двигатель мощностью в 500 лошадиных сил, который может крутиться на 9000 оборотах в минуту, механическая коробка передач и колеса в 21 дюйм. Про цену и другие характеристики ничего не сказали, да это и не надо. По-моему, Porsche 911 Speedster – просто самый красивый автомобиль выставки.
Mercedes EQ Silver Arrow
В Mercedes сделали красивый концепт. В духе времени он тоже полностью электрический. Мощность – примерно 750 лошадиных сил. Вряд ли увидим его на дорогах, но полюбоваться можно.
VolksWagen
Вообще, тема электротранспорта – одна из центральных на выставке. В Volkswagen, пытаясь оставить в прошлом дизельгейт, показывают, что легко можно переосмыслить даже седую классику. Запас хода у «Жука» 250 километров, скорость тоже 250. Любопытно, что в автомобиле оставили 4-ступенчатую механическую коробку передач.
Mercedes Benz EQC
В 2016 году в Mercedes создали бренд EQ, или УЙ, если забыть переключить раскладку. Данная марка должна была быть максимально электрически-экологичной. Спустя два года компания показала, что же пойдет в серию, и представила модель с названием из трёх букв EQC. Таким неймингом Mercedes меня слегка разочаровал, я-то ждал другую букву, и не сзади, а спереди. Полагаю, в России бы название зашло и быстро бы стало виральным.
В данном авто запас хода в 320 километров, разгон до сотни 4.9 секунды, мощность 402 лошадиные силы. Журналисты на выставке отметили, что в авто есть целых 3 USB Type-С разъёма.
На рынке модель появится в середине 2019 года. И это первый настоящий конкурент Tesla. Очень любопытно посмотреть, как его примут покупатели.
Kia e-NIRO
В то время как остальные бравируют удалью, мощью и умениями вставить электромотор даже в раритет, в KIA делают комфортные и хорошие машины для городских обывателей, чтобы они ездили по своим делам и чувствовали себя хорошо.
Про e-NIRO уже все слышали, но на парижском автосалоне KIA наконец рассказала про цифры. В режиме трассы автомобиль проедет 486 километров, а по городу – целых 600 километров, а это целая неделя поездок без подзарядки. И самое классное, что в продажу модель поступит уже в конце 2018 года, а гарантия на неё будет 100 тысяч километров или 7 лет. Разгон до 100 километров не самый впечатляющий, 7.2 секунды. Но поклонники художественного кинофильма «Форсаж» могут припомнить, что по сюжету Вин Дизель потребовал у Пола Уокера, чтобы тот пригнал ему машину, которая делает сотню меньше, чем за 10 секунд. Представляете, какими новыми красками заиграл бы фильм, если б Уокер пригнал Kia e-Niro? Кстати, амбассадором автомобиля стал актер Роберт де Ниро.
Ждём официальных цен.
Заключение
Как видите, текст получился небольшой, так как я рассказал только про те модели, которые оказались необычными и отличными от традиционных анонсов. Хотя, возможно, кто-то с большим интересом почитал бы про новые BMW, так как это всё-таки ближе и понятнее. В комментариях пишите и выкладывайте картинки, какие машины понравились вам.
«Но поклонники художественного кинофильма «Форсаж» могут припомнить, что по сюжету Вин Дизель потребовал у Пола Уокера, чтобы тот пригнал ему машину, которая делает сотню меньше, чем за 10 секунд. »
Не сотню, а квотер, 402 метра. К примеру, Bugatti Veyron GT едет квотер за 10.1 сек.
Вот уж точно. В каком-то переводе, переводчик облажался и я полез выяснять, с чего вдруг им понадобились машины медленнее представительских 7 бмв:))
может она просто под максималку заточена, а другие спорткары быстрее?
Обновлённой Лады Калины не было?
Вы про совершенно новую Lada Granta Hatchback? Нет, её не было. Автосалон прошёл напрасно.
Буду ждать возрождение и
обновление «Москвич 412» бизнес-класса.
Ну, концепт электромобиля на базе Иж-Комби был же. А Комби — это кузов универсал именно для Москвича 412.
лифтбэк
https://uploads.disquscdn.com/images/809bef077fd9a320391032bdfca0d9072bc82cef597c7107a993590ba856a274.jpg
универсал
https://uploads.disquscdn.com/images/395b7fd8a166489af838043dc6a55d9cef522633afbbc63e8a1330d28965bc71.jpg
Зато в Москве не зря прошел…
А мне Макан новый понравился https://uploads.disquscdn.com/images/292029ab9ad2a9b58b0ba67af43a0986ee928707cede3100e5e067e3a710ad82.jpg
Интересно, фары также легко достаются у него?)))
А вы с какой целью интересуетесь? )))
с целью купить два битых и собрать один небитый))
Или уже есть битый и нужны фары от не битого))
Как с какой? Берешь стальной прутик, загибаешь на конце крючком, идешь такой по улице, видишь стоит Кайен, в два приема снимаешь фары, едешь на разборку и поднимаешь 50 тыр — ПРОФИТ!
Эх, если бы лазерные фары так снимались, гопота бы в очередях на АйФон стояла.
Кстати, вот почему очередей нет — ни у одной новой машины так фары не снимаются!
Интересно) не слышал о таком
Не, еще на втором поколении как Таурега, так и Кайена фиксаторы добавили =)
Придется, Макс, по-старинке, брать универсальные секретки и работать руками, снимая колеса =) Благо 21 катки стоят даже дороже фар. Хотя и тяжелее =)
я в подробностях не помню, как выглядел предыдущий, но этот такой же, ведь?
Честно говоря не в курсе какой предыдущий, не обращал внимания
Porsche 911 Speedster CONCEPT — без этой приставки модель 89 года…
А еще компании Peugeot больше ста лет, и они выпускали автомобили, когда еще очень многих нынешних марок просто не было в помине. Ещё Энцо Феррари в обыденной жизни ездил на Peugeot а Себастьян Лёб завоевал 9 (девять) титулов в ралли на машинах Citroen/Peugeot
Тоже непонятно, с чего о них немного известно, если еще и 24 часа Ле-Мана в 2009 выиграли и ни у кого-нибудь, а у много лет доминировавшей Ауди )
И первый дизель на легковом автомобиле, если не ошибаюсь, тоже Пежо
И у Николая II в автопарке было несколько… Ну это Нимин, ему не до того, он смешно шутит.
Компания Nokia тоже с красивой и насыщенной историей :))) но сегодня о ней извесно немного 😀
Третий производитель авто в Европе (после VAG и Renault, а если брать продажи всей PSA (где еще Citroen и DS а теперь и Opel — то второй) и о нём никто ничего не знает? .
Мало, а никто и ничего. После некрасивой истории с банкротством от них мало чего слышно.
Вы про Альфа Ромео или Лянчу много знаете? История та же. Так вот, как минимум, советую обновить Ваш рейтинг и посмотреть что за FCA такие 😉
Красиво… и бессмысленно.
Думаю, название Mercedes-Benz {EQ или даже [EQ не слишком бы понравилось покупателям. А машинки на автосалоне интересные. В компанию «Жуку» могли бы электрический ЛуАЗ создать.
А вот сейчас инженерам Audi, создавшим e-tron, стало обидно…
Убийцы теслы поссорились и переубивали друг друга.
А ведь это мы еще не дошли до того факта, что Jaguar i-Pace уже в наличии у дилеров в РФ.
С ценой от 5,9 млн рублей от покупателей, наверное, нет отбоя.
Неужели непонятно, что те, кто могут столько выложить за новый авто, не будут заморачиваться по поводу расхода бензина?!
Ну, мы тут вроде не про бензиновые авто, а про «убийцы» Tesla.
Так на теслу цены зашкаливают за 13 лямов.
А что, электромобили только ради цен на бензин покупают?
В России при отсутствующей инфраструктуре станций зарядки электромобилей их можно брать только из-за бензина.
Иначе ты очень сильно ограничен в передвижении.
Это как? Типа, у вас есть свободные 7-8 млн., которые не жалко потратить на авто, и вы такой: «А не купить ли электромобиль? Но зачем? Шикарная динамика? Ну и что? Просто модно? Да ну нафиг. О! Экономить на бензине буду!»
Шикарная динамика? Так и бензиновые показывают не хуже (разница в 1 секунду ускорения не в счёт).
А вот быть привязанным к розетке в условиях России — да нахрен такое удовольствие.
Я не видел данных по крутящему моменту e-tron, но как правило, у электрокаров он значительно больше, чем у бензиновых авто. И на трассе при обгоне это невозможно не заметить. А разгон с нуля до сотни — да, баловство.
У меня 13-летний VW с двигателем 4,2 л/335 л.с
И даже сейчас у него динамика при обгоне очень резвая. Даже если у меня будет Tesla 100-ка, то я всё равно на трассе не буду обгонять за 20-30 метров перед встречной машиной. 🙂
Ну можно ещё взять какой-нибудь крузак на 5 литров. Но зачем? Типичный авто того же класса имеет двухлитровый турбомотор. И динамика там гораздо слабее, чем у электрокара.
Л — ЛОГИКА! В России отсутствует инфраструктура, поэтому возьму-ка я машину от розетки!
Это модно, это бесшумно, это престижно. И это уже сегодня. Это от мирового бренда, а не от Теслы.
если честно, я вообще не понимаю зачем их покупают
Взоржал =)
Тесле реально хана. Нет ни одной причины по которой ее будут покупать.
Моторолла была первой с мобильником. Но что с того? =) За первенство не всегда даже помнят =)
«Нет ни одной причины по которой ее будут покупать»
я для себя вообще не могу причину найти покупать электро авто
«За первенство не всегда даже помнят =)»
дык тесла даже и не первая
Эм, надежность, переход к чистой энергетике?
Тесла первая по-настоящему массовая и доступная. ее вклад в развитие электромашин сложно недооценить. Но ее природу МММ это не отменяет =)
«надежность»
типа простой движок и нет коробки? я не помню когда у моих машин были проблемы по движкам и коробке)
в основном по ходовой все)
«переход к чистой энергетике?»
ну энергетика настолько чистая, насколько чистым способом добывают электричество,
в стране, где я живу (Австралия), с этим все очень и очень печально)
«ее вклад в развитие электромашин сложно недооценить»
развитие? я бы сказал популяризацию)
Если ездить на машинах по 20 ткм — то проблем нет. «Трущийся» ДВС — история про саморазрушение.
Большое начинается с малого.
И да, скорее просто популяризировала и приучила публику к экзотике.
Тесле конец.
Зачем покупать Теслу, если теперь можно электрический мерседес.
как будто без мерседеса было мало вариантов)
для меня вопрос зачем вообще покупать электрическое авто)
Ну вот коллега взял себе праворульного лифа и счастлив, например. С интересом ждем, насколько счастья станет меньше зимой, но он пока настроен позитивно.
у лифа, если память не изменяет, запас хода вообще смешной, типа 150?
Там все продумано. Сравнительно теплая Оренбургская область как место дислокации. Дом-работа-дом — 70 км в день. Дом загородный, ночной деревенский тариф на электричество. Спонтанно срываться в дальние поездки товарищ не любитель, но если что вдруг, в бардачке лежит старенькая рация, настроенная на канал для дальнобоев. Груженой фуре лиф «на галстуке» сзади абсолютно не в напряг, а после часа такой подзарядки еще пару сотен км проехать можно. С его мастерством договариваться он даже так тратит на дальние поездки как минимум вдвое меньше, чем если б ехал на бензине.
Ну и сверху в качестве вишенки — абсолютно чумовая за эти деньги динамика разгона и полнейшее равнодушие в стоимости литра бензина. Правда, ему уже приходится думать, что он будет делать с батарейным блоком лет через 5, но это ж через 5 🙂 Ну и все теперь ждем зимы с нетерпением, все-таки в Оренбурге она пока есть. Но по опыту лета у него включенный на полную кондиционер где-то на 25-30% дальность хода снижает. Вряд ли зимой будет сильно хуже.
«и Renault EZ-Ultimo подъезжает к магазину «Пятёрочка»»
с таким просветом он даже из автосалона выехать не сможет, не то что в пятерочку :))
Концепт от рено напомнил:
https://uploads.disquscdn.com/images/5a4de0e6df430644cdeabb0df222a19d66db6212355a89a4271743ef33fee2c7.jpg
По-моему отличная машина для закадрить. Подъезжаешь к клубу, цепляешь девчонок большой сосиской :0)
https://www.teknolojigundem.com/files/2018/2/27/1281129/1281129_22.jpg
Никогда не понимал в чем смысл показывать спорно-выглядящие концепты, они ведь в итоге не имеют ничего общего с тем что получится. EQ например…оно забавно может быть выглядело бы в игре про будущее, ежедневно по реальным дорогам такое ездить вряд ли способно, да и выглядит мягко говоря на любителя. В итоге смысла создавать и показывать не вижу совершенно. Теже самые технологии могли бы показать на S классе.
Унылый с-класс с технологиями, которые не видны снаружи не привлекал бы никакого внимания (разве что это был бы новый с класс)
Унылый S класс даже в худшие годы привлекает внимание лучше, этот концепт привлекает лично мое внимание только в плане «какое же уродство, а ведь наверно дизайнеру еще и заплатили за это». Ну и само собой всегда в голове мысль что эта машине не имеет ничего общего с реальными машинами, а значит и интереса вызывает минимум.
https://uploads.disquscdn.com/images/1bf6f9361a8ac272243f16d884d86658a3cc712d6946d8472174c8d95ddfe631.png
Вот так например выглядел концепт А6 седьмой в 2009 году, в 2011 вышла именно такая машина, но это сразу и заметно. Вот к ней бы я точно подошел в 2009 году на выставке, к мерсу подобному выше точно нет.
Так вы и не целевая аудитория. Целевая — фотографы журналисты. Они выложат «это» в своих изданиях и «это» увидит максимальная публика, а главное прочитает о том, что там такие-то технологии.
Не понимаю я современный мир 🙂 Мне вот было бы интересно почитать про технологии и увидеть их на машинах которые больше похожи на нормальные машины, можно даже увидеть в действии, пусть даже это будет CGI допустимну или картинки если речь о журнале, а не реальное видео.
Это как все с тем же S классом раньше было, если тебе интересно что в ближайшие годы станет нормой для большинства машин достаточно было посмотреть самый свежий S в максимальной комплектации.
Вон сосиска ниже хотя бы забавно выглядит и теоретически вполне может появиться на реальных дорогах 🙂
Мир, где маркетологи победили инженеров.
Но что поделать, если обыватель не хочет видеть «Новое» в старой обертке, и в этом случае проходит мимо)
читают в интернете что хвалят люди и это потом ставят в дорогие машины)
погуглите японский автосалон 2001 года — сплошные «утюги» «коробки» , типа машины для города, хотя в инете вряд ли найдете , журналы клаксон и зарулем надо за тот переод.
Если у PEUGEOT E-LEGEND снять эмблему и поставить вместо неё от VolksWagen, получится очень гармонично.
А мне, кстати, очень напомнил ситроен DS 70х годов.
а-ля 504 Coupe 70х
Пожалуй 2018 год — год ухода автопроизводителей на УЙ
Я бы с бОльшим интересом почитал про BMW купе восьмерку! И новая тройка понравилась интерьером и экстерьером…
Ну наконец-то в машине важным фактом считается наличие аж 3-х USB разъемов. Дожили!! А ИК-порт есть, чтобы светофоры можно было на ходу переключать?
да это уже давно
у пежо с их трендом на задние фонари в черной оправе — напоминают японские и американские авто 90х с «тонированными» задними фонарями https://uploads.disquscdn.com/images/f2c58d5d152a04ac6600a8b52601fabf3e7a30587232ed43af3b82416838be32.jpg
немного не та модель ,забыл , но тем не менее
https://uploads.disquscdn.com/images/7f2bf0af31c30e8d0ca0dad02a42cadb35870a3d88b0ff52006270f516f741cb.jpg
Nissan 300ZX , Ferrari F40
Восхитительно, а формой колес они напоминают изобретение Бенца более чем 100летней давности!
не шарите, не пишите
Согласен. Отсюда и вопрос — нафиг пишете?
где вы видели у современных автомарок как у пежо фонари в черной оправе?
Пежо 3008, Dodge Challenger/Charger?
ну окей , давно когда увидел этот красный седан на картинке моей, подумал американец сначала для внутреннего рынка, а нет пежо.
это старым авто было свойственно.
еще шеви импала 2000х
разве не один стиль с пежо?
https://uploads.disquscdn.com/images/36b43587dd503969672892fe2df34dfd6f5a4afb41d359c29fba3ad32564c583.jpg
это называется — новое хорошо забытое старое
Эта «черная оправа», четкая отсылка к собственому дизайну Пижо 205 GTi.
В целом, ваш комментарий ради комментария, типа «смотрите, а я помню что где-то еще так было».
Молодец, мои вам поздравления. А еще до 300ZX была Datsun Fairlady, или Nissan GTR R31, тоже с черной оправой. А до них была вереница итальяшек, взять хотя бы Альфы, тоже с черной оправой.
Потому я вам и напомнил, что у всех машин колеса — круглые. Вопросы?
это тренд новыйстарый
Делать фары на авто?
Тренд это «парящая крыша» и «четырехдверное купе-кроссовер». Моноблок во всю крышку багажника никуда не пропадал последние лет 40. Кто-то да выпустит что-то с тонировкой фонарей. Не тренд это, ибо не в топе продаж.
конину американскую напомнило)
Владимир так упоительно восторгается автомобилями, как мой 5ти летний сын =) Видно, они ему нравятся, цифры вроде как запоминает, но PEUGEOT E-LEGEND — «маслкар», серьезно? К слову, между СПБ и Мск расстояние 712км по трассе. Хотя… кто считает?
Вообще для такого есть специальные ресурсы, на которых можно писать восторги, КМК =)
в высшнем волочке есть макдональдс. Это на полпути. Я там всегда передохнуть останавливаюсь. Пока пью кофе и задумчиво хожу по парковке как раз машина зарядиться.
«Но поклонники художественного кинофильма «Форсаж» могут припомнить, что по сюжету Вин Дизель потребовал у Пола Уокера, чтобы тот пригнал ему машину, которая делает сотню меньше, чем за 10 секунд.» речь шла а машине которая должна ехать на квотере (1/4 мили) около 10 секунд!!! а это больше 220 км/ч на финише 😉 а не то что Вы написали!!! 😉
топовая тесла едет квотер за 11, есличо — повод задуматься
Да уж, призадумаешься… Топовые спортсмены бегают 400 метров за 44 секунды. Значит ли это, что топовая Тесла быстрее человека всего в 4 раза? =)
все так, всего в 4 раза
правда сколько забегов подряд у чемпиона мира будет стабильный результат?)
tesla бодро разгоняется только до 100, а потом провал, поэтому и на квотере хреновый результат,
в драге она поначалу уделывает всех, и авентадор, и вейрон, но потом они нагоняют и перегоняют
смысл в том, что многие не могут и этого — у мерседеса eqc из заметки — ограничитель 180
Концепт мерсовский понравился. Ностальгический такой… А вот кто вспомнит, почему гоночную команду Мерседес в 30-х называли «серебряные стрелы», как этот концепт??? Пример того, что немецкие инженеры тогда умели мыслить не только правильно-инженерно, но и нестандартно.
Фактически только у меня возник вопрос, почему в разделе про андроид публикуются какие-то дилетантские мысли об автошоу в Париже, которые вызывают легкое недоумение. Если уж хотелось написать, может все-таки стоило почитать профильные издания? Просто для того что-бы иметь представление о том, что олицетворяют/символизируют те или иные концепты, а не писать отсебятину. А можно был пойти дальше и почитать пресс-релизы самих производителей, но мы же не ищем легких путей…
Пежо выглядит восхитительно как по мне.
Кстати, три года ездил на 508 — прекрасный авто
Ауди етрон более весомый конкурент тесле имхо
Дизель попросил Уокера машину выезжающую из 10 секунд а не разгоняющуюся до сотни за 10 секунд! И это, как говорят у нас в Бобгуйске, две большие газницы! Сие означает что авто способно проехать 1/4 мили менее чем за 10 секунд! Но вам конечно простительно, вы ведь совершенно не обязаны разбираться ещё в чём-то кроме мабилак 🙂