3 августа 2020

3 автомобильных лаунчера для Android

Алексей Подболотов

Как часто вы пользуетесь смартфоном за рулем? Бьюсь об заклад, многие современные водители без него уже и представить свою повседневную рутину за рулем не могут. Тут тебе и бесконечная музыка со стриминговых сервисов, и продвинутые навигаторы с определением пробок, и оплата парковок/платных дорог, и дисконтные карты на АЗС, и многое другое. 

Это и немудрено – современный смартфон является настолько универсальной вещью, что применение ему найдется везде, кроме МКС, пожалуй. В недавнем цикле материалов про повторное использование старых смартфонов мы уже изучали варианты их применения автомобилистами. Сегодня же поговорим о приложениях, которые помогут как старым, так и новым устройствам получить интерфейс, наиболее удобный для использования в машине.

• С заботой об экологии: еще три применения старого смартфона

Сделаем небольшую оговорку: из-за ограничений, наложенных компанией Apple на систему iOS, полноценное использование подобных приложений на «айфонах» затруднительно, и их выбор весьма ограничен. Поэтому речь сегодня будет исключительно об Android-приложениях. 

Android Auto

В первую очередь, конечно, стоит затронуть детище самой корпорации Google. Сервис Android Auto, предназначенный для «зеркалирования» экрана смартфона на дисплей автомобильной инфосистемы, появился чуть позже конкурента от Apple – CarPlay. Однако, в отличие от второго, приложение Google умеет работать и в полностью автономном режиме, превращая смартфон, планшет и любое другое устройство на ОС Android в некое подобие той самой инфосистемы. Правда, в этом режиме функциональность приложения слегка ограничена – например, нельзя запускать одобренные внешние приложения из списка в настройках. Однако с основной своей функцией приложение справляется отлично. Оно объединяет на одном экране все самые необходимые данные и сервисы: управление воспроизведением, подсказки навигатора, уведомления из календаря и мессенджеров и даже погодные уведомления.

Ну а если вам не нужны данные о погоде или какая-то другая информация, то все эти уведомления легко смахнуть свайпом или отключить в настройках. Помимо них, на главном экране присутствуют и немногочисленные «органы управления» приложением: кнопка вызова голосового ассистента, а также кнопки навигатора, «звонилки» и музыкального плеера. Кнопка Google Assistant вряд ли создаст пользователю какие-либо сложности. Стандартный голосовой помощник запускается моментально и весьма неплохо справляется с распознаванием речи, особенно в случае с базовыми командами (вроде «включи следующую песню», «поехали домой», или «проложи маршрут до работы без пробок»). Выбрать альтернативу здесь не получится – голосовой поиск может быть только от Google, что логично. Номеронабиратель здесь тоже безальтернативный. Хоть он и сделан в сторону максимального облегчения интерфейса для быстрого набора номера, я бы по возможности рекомендовал пользоваться голосовым набором – так и быстрее, и безопаснее.

А вот в разделы с навигатором и музыкальным плеером можно помещать альтернативные сервисы, а не только «гугловские» приложения. Правда, список этих приложений весьма ограничен. Например, в качестве навигатора нельзя использовать ни очень популярный у россиян «Навител», ни 2ГИС, ни «Навигатор» от «Яндекса». Только карты Google и совершенно неизвестный у нас Waze. С музыкальными сервисами ситуация чуть лучше: выбрать по умолчанию можно недавно запустившийся в России Spotify, Deezer, Youtube Music, Google Podcasts, TuneIn, JetAudio, CloudPlayer и несколько других музыкальных плееров. Однако здесь нет ни Apple Music, ни «Музыки» от «Яндекса», ни каких-либо других стриминговых сервисов. Сказывается весьма закрытая политика корпорации в отношении «допущенных» приложений, поэтому если вам важна максимальная гибкость настройки, то Android Auto не для вас.

В остальном же это очень продуманное и легко осваиваемое приложение. Находясь за рулем, переключать песни и забивать маршруты в навигатор здесь очень просто даже без использования голосового ввода. Иконки крупные, со временем палец «запоминает» их положение, и включать нужную вкладку можно уже не глядя на экран. Статусбар у приложения тоже свой, увеличенный, а стандартные наэкранные кнопки в приложении исчезают, остается только одна кнопка «Домой» в левом нижнем углу. А если почаще пользоваться голосом (фраза «Окей, Гугл» здесь тоже работает), то отвлекаться от дороги придется минимально. 

Есть здесь и автозапуск приложения по условным «триггерам», но их выбор ограничен только Bluetooth-устройствами. Поэтому если вы не подключаете смартфон к головному устройству авто по Bluetooth, то запускать Android Auto придется руками. Либо воспользоваться внешним сервисом автоматизации (IFTTT, Llama, Tasker и др.), и тогда оно будет запускаться, например, во время движения в автомобиле или от беспроводной зарядки и т.д. Несмотря на то, что само приложение AA весьма нетребовательно к ресурсам и стабильно работает даже на слабом железе, оно требует как минимум пятой версии ОС Android – это необходимо учитывать, если вы планируете использовать в автомобиле старое устройство.

AutoMate

Приложение с нехитрым названием AutoMate – это «Android Auto на максималках». Имея схожий с сервисом от Google интерфейс, оно предлагает в разы больше возможностей настройки и кастомизации. На главном столе отображаются все те же «карточки» с уведомлениями: погода, музыка, календарь, сообщения. И их можно не только отключить по желанию, но и закрепить конкретное уведомление, чтобы его нельзя было смахнуть. Помимо них, на главном экране также отображается настраиваемый виджет, который будет показывать либо текущую скорость авто, либо часы.

Подобная глубокая кастомизация касается почти всех аспектов приложения. Вы можете включить автоматическую смену дневной и ночной темы (которой нет в Android Auto) автоматически или по своему собственному расписанию, можете выбрать необходимые вкладки на главном экране, выбрать отображаемые иконки в статусбаре, отключить или оставить наэкранные кнопки и многое другое. Большинство из этих настроек доступны даже в бесплатной версии, и в ней даже нет рекламных блоков или сплэшскринов.

Есть здесь и неплохие зачатки автоматизации: приложение умеет запускаться при подключении к Bluetooth-устройству, при подключении к определенной Wi-Fi сети, при постановке на зарядку (беспроводную, проводную или вообще любую), а также при подключении aux-кабеля. Мало того, AutoMate еще и умеет самостоятельно закрываться при отключении любого из вышеперечисленных условий. Здесь можно даже сделать так, чтобы приложение запускалось автоматически при загрузке смартфона – это крайне удобно, если у вас есть «автомобильное» устройство, которое все время живет на держателе в салоне. Однако эта функция уже платная.

Выбор сервисов по умолчанию здесь чуть более гибкий. Так, в качестве навигатора вы можете использовать даже приложение от «Яндекса», но на этом список заканчивается. «Навител» и 2ГИС опять в пролете. В качестве серьезной ложки дегтя здесь выступает тот факт, что у приложения есть собственный навигатор, и чтобы попасть в тот же условный «Яндекс Навигатор», вам сначала нужно открыть вкладку со встроенным навигатором и лишь через боковое меню запустить нужное вам приложение. Или найти адрес через встроенный сервис карт, а он уже «передаст» адрес выбранному картографическому сервису. Стоит ли говорить, что это крайне неудобный момент, который очень сильно портит впечатление от всего приложения, и даже за доплату это никак не исправить.

Выбор музыкальных плееров здесь намного шире: поддерживаются как крупные сервисы вроде Spotify и Apple Music, так и локальные музыкальные плееры, и приложения для прослушивания подкастов. Вкладка с музыкальным плеером работает так, как от нее этого ожидаешь – переключает треки и показывает информацию о текущей дорожке. Есть здесь и парочка интересных настроек, касающихся воспроизведения: запуск/остановка при входе и выходе из приложения, а также изменение громкости музыки в зависимости от скорости авто.

В AutoMate тоже есть голосовое управление, и оно может базироваться либо на все том же «гугловском» ассистенте, либо на обычном голосовом вводе, поэтому с распознаванием речи проблем нет никаких. Первый запускается чуть дольше, но понимает более сложные словесные конструкции, а второй включается моментально, но знает только самые базовые команды вроде «включи следующую песню».

Приложение хорошо запускается на старом «железе», хотя и не так гладко, как AA. Зато, в отличие от него, AutoMate можно установить на устройства с версией Android 4.1, что прибавляет ему пару очков.  В целом, если бы не странный момент с запуском внешнего навигатора, я бы поставил AutoMate твердую «пятерку», ну а пока «четверочка с минусом». Все-таки, навигация – один из важнейших аспектов в такого рода приложении.

Drivemode

Минималистичный конкурент вышеуказанным сервисам предлагает абсолютно противоположный подход к вопросу автомобильного лаунчера. Вместо того, чтобы нажимать на иконки и кнопки, здесь нужно свайпать, говорить и слушать. Интерфейс Drivemode упрощен до предела, и до всех основных разделов здесь можно добраться в пару свайпов, даже не глядя на экран – приложение озвучивает голосом раздел, на котором вы остановились. К слову, голос здесь используется стандартный, из пакета «гугловского» TTS, но можно скачать и альтернативные варианты из сети. На главной странице приложения отображаются только часы с датой, но их можно заменить на компас, спидометр, или погодный виджет. Сделав свайп снизу, вы увидите страницу с уведомлениями о пропущенных звонках, а свайп вправо открывает меню со всеми разделами: навигация, музыка, приложения, вызовы, смс-сообщения. Его можно настроить так, чтобы все пункты листались свайпами вверх-вниз, или чтобы все они были на одной сетке. 

К слову, вкладка, которая смахивается вправо, остается на экране, даже если свернуть приложение. Таким образом, если вам нужно запустить что-то вне лаунчера, после этого вы сможете быстро в него вернуться. Размер этой вкладки настраивается, поэтому сильно мозолить глаза она не будет. 

К слову, она может выполнять и вторую функцию – открывать сразу управление музыкальным плеером, для этого нужно смахнуть ее не вправо, а в нижнюю часть экрана. Это может прозвучать слишком замороченно, но на самом деле все эти жесты очень быстро запоминаются механической памятью, и через пару-тройку дней активного пользования вы уже действительно можете включать самые необходимые вещи, не отвлекаясь на экран. Даже управление воспроизведением здесь построено на жестах: тап по экрану отвечает за паузу/воспроизведение, свайпы вправо/влево – за переключение дорожек, а свайпы вверх/вниз – за регулировку громкости. Работает эта функция на всех поддерживаемых плеерах, коих тут немало. Есть Spotify, TuneIn, «Яндекс.Музыка», Google Play Музыка, и даже ВК. Однако почему-то нет Youtube Music.

Ситуация с навигационными программами здесь самая лучшая: поддерживаются как программы от Google, так и от «Яндекса», и 2ГИС, и «Навител», и пресловутый Waze. Однако каких-то уникальных методов взаимодействия с навигатором здесь нет: приложение предлагает ввести адрес голосом, после чего вы попадаете в выбранный по умолчанию навигационный сервис. И вот тут выходит загвоздка – не каждый из этих сервисов способен «принять» эту информацию от лаунчера. Поэтому в случае с теми же российскими сервисами удобнее свайпнуть влево и сразу запустить приложение, занеся необходимый адрес самостоятельно.

Весьма интересно здесь реализована работа со звонками и уведомлениями. Если кто-то вам звонит, то вы видите очень удобное окно вызова с двумя огромными зонами: для приема звонка и для сброса. Больше никакого перемещения всяких кружочков и нажимания крохотных кнопочек – попасть в такую серьезную блямбу можно даже большим пальцем левой ноги на скорости 150 км/ч. Шучу, так делать не стоит, конечно. А когда вам приходят сообщения в мессенджерах или на электронную почту, они тоже высвечиваются на весь экран, а электронный голос предлагает вам зачитать их вслух, ответить на них шаблоном (вроде «я за рулем, не могу говорить»), или надиктовать ответ голосом. А если даже эти кнопки вам покажутся слишком маленькими и неудобными, то большинство из этих действий вы можете сделать голосом.

Также можно настроить автоматическую отправку заготовленных шаблонов в ответ на все звонки и сообщения. 

С точки зрения автоматизации, Drivemode не такой продвинутый, как AutoMate, однако и у него есть своя «фишка» – автозапуск при обнаружении движения в автомобиле, а также автоматическое отключение при остановке. По моим личным ощущениям, порог срабатывания у этой функции находится примерно в районе 15 км/ч, поэтому при ходьбе пешком включить его не получится. Еще один вариант автозапуска основывается на подключении к указанным устройствам Bluetooth. 

Приложение требует как минимум версии Android 5.0 и в целом не может похвастать быстродействием на слабых устройствах. Поэтому использовать его лучше на современных смартфонах и планшетах.

Заключение

Я не стал разбирать все приложения с подобным функционалом, так как многие из них не могут предложить пользователю ни особого удобства, ни каких-либо уникальных «фишек». К тому же сейчас есть серьезная тенденция к кроссфункциональности в навигационных сервисах, которые включают в свои приложения музыку, поэтому большинство автомобильных лаунчеров уже не заслуживают внимания. Однако если у вас есть интересные примеры использования в подобном ключе других приложений, буду рад прочитать это в комментариях.