10 октября 2018

Необязательность, или что делать с сервисом

Тема качества оказываемых услуг и уровня сервиса в России неисчерпаема. Об этом можно говорить долго и много, и далеко не всегда эти рассуждения будут иметь позитивную эмоциональную окраску. Особенно остро этот вопрос стоит в сфере продаж и оказания почтовых услуг. Если говорить про качество почтовых услуг, то так уж исторически сложилось, что в нашей стране принято ругать Почту России. Среди претензий населения и длительное время доставки, и потеря почтовых отправлений, и некомпетентность сотрудников, и даже воровство (доказанные факты). Можно попытаться найти оправдания и объяснения сложившейся ситуации, привести массу аргументов в защиту этой организации и столько же аргументов против. Но сегодня, как ни странно, я хотел бы поговорить не о Почте России, а о другом сегменте почтовых услуг, качество которых, как многим кажется, должно быть по определению выше, – о работе курьерских служб.

Или, вернее, даже не о самой работе как таковой, а о пресловутом человеческом факторе, который может стать как палочкой-выручалочкой, которая создаст компании отличную репутацию и вытянет бизнес на вершину прибыльности, так и тем, что на корню перечеркнет все даже самые гениальные расчеты и отличный бизнес-план.

Часто бывает так, что сюжеты для статей подбрасывает сама жизнь. Так случилось и в этот раз. Я ожидал доставку давно заказанного мной товара, который должен был приехать ко мне либо Почтой России, либо курьерской доставкой неизвестной мне до сегодняшнего дня компании «Курьер Сервис Экспресс». Но речь не только о них, а обо всем этом направлении деятельности в целом.

Если представить идеальный вариант работы подобных служб, то схема окажется до безобразия простой – заранее оговариваются время и место передачи либо получения груза, за час или два курьер связывается с вами для подтверждения заказа, затем приезжает в оговоренное время и место и привозит/забирает груз. Всё. Элементарно.

Однако это в теории. Как показывает практика взаимодействия с отечественными курьерскими службами, в эту схему очень часто вмешиваются такие факторы, как безалаберность и наплевательское отношение. Причем касается это как гигантов рынка грузоперевозок, так и совсем небольших, карманных курьерских служб.

Чтобы не быть голословным, приведу примеры, которые и сподвигли меня на написание этого материала.

Пример первый.

Мне необходимо было вернуть устройство, которое мне давали на тест. Для этого компания, предоставившая устройство на тест, заказала курьерскую доставку из моего города в Санкт-Петербург. Мне была предоставлена информация о том, что «завтра подъедет курьер и заберет устройство». Специально для этого изменил планы и сдвинул дела на другой день. Наступило завтра. Ни звонков, ни каких-либо иных коммуникаций не последовало. Прождав всю первую половину дня звонка либо приезда курьера и так и не дождавшись, я занялся своими делами, пребывая в испорченном настроении из-за бездарно потерянного времени.

На следующий день в районе обеда раздается звонок от курьерской службы «Флиппост» (Flip Post), и меня ставят перед фактом, что курьер подъехал и нужно отдать ему посылку. На моё возражение о том, что я ждал их вчера, а сегодня я не могу, так как занят и не дома, следует вопрос явно недовольным тоном: «А где вы и когда теперь будете дома?». Переносим визит курьера на другой день без уточнения времени визита (мне затруднились сказать, когда курьер сможет приехать). В ответ на это я прошу перезвонить мне заранее, хотя бы за час до приезда курьера, чтобы я был готов и чтобы точно был дома. Все это время сотрудник общался недовольным тоном, давая мне понять, какой я неудобный клиент.

Как вы думаете, что было на другой день? Мне позвонили ближе к трем дня и снова поставили перед фактом – «я курьер, я приехал». Итогом этой перипетии стал мой визит в офис компании и передача груза лично в руки приемщику.

Ладно, свое отношение к этой компании я сформировал, оплачивал доставку не я, поэтому просто выкинул этот неприятный эпизод из головы и забыл.

Случай второй.

Спустя десять дней я жду из интернет-магазина товар, доставку которого оплатил сам (увы, выбора курьерской службы там не было). В качестве курьерской службы была предложена компания «КурьерСервисЭкспресс». Так как ни разу не имел с ними дел, никаких конкретных ожиданий не было.

Спустя энное количество времени утром раздается звонок, и меня уведомляют о том, что сегодня ко мне приедет курьер и привезет мне мой заказ. Отлично! На вопрос, в какой половине дня мне его ждать, увы, затруднились ответить – сегодня. Спрашивать меня, во сколько удобно мне? Зачем? Просто сегодня. Ждите.

В ответ на это прошу за час перед приездом курьера позвонить мне и предупредить, чтобы успел подойти, так как могу быть не дома. Говорят, что позвонят за полчаса. Окей, пусть так.

Как вы думаете, что было дальше? Верно – звонок от курьера, который поставил меня перед фактом, что он подъехал, и на какой этаж ему идти?

Ни на какой. Жди полчаса, пока я приеду домой. В итоге, заказ я свой получил, но не так я представлял себе сервис, не так.

Это мои ситуации, в которые я попал в течение двух недель. Осмелюсь предположить, что я не уникален и из-за безалаберности и отсутствия понятия о сервисе в подобные ситуации каждый день попадает уйма людей. И в этой связи у меня возник вопрос: откуда такое отношение к своей работе? С чем связано такое разгильдяйство и отсутствие понятий об элементарных правилах, позволяющих сделать комфортной работу компании, как для клиента, так и для ее сотрудников?

Может дело в нашей врожденной российской черте делать всё на авось и как получится? Может быть, в низкой оплате труда этих самых работников, допускающих подобное отношение и общение недовольным тоном?

Первый вариант лечится контролем и грамотной работой с имеющимся персоналом, а во второй вариант я не верю, так как искренне считаю, что либо ты делаешь свою работу хорошо, либо, если что-то не устраивает, ищешь то место, где соотношение вознаграждения и обязанностей будет приемлемым.

Можно возразить, что подобное лечится рублем и такие компании отфильтрует рынок, конкуренция на котором довольно высока. Но это относится к маленьким предприятиям, для которых каждый потерянный клиент означает потерю прибыли. Если речь идет про крупные предприятия, которые имеют запас прочности, то, увы, несмотря на низкий уровень сервиса, они продолжают работать и чувствуют себя вполне неплохо.

Вместо заключения

На самом деле, речь не только и не столько о курьерских службах. Подобное встречается повсеместно во всех сферах, подразумевающих предоставление услуг. Тотальная необязательность и безалаберность уже стали синонимами большинства российских компаний, предоставляющих самые разнообразные услуги. Вопрос в том, как с этим бороться и что делать, чтобы исправить ситуацию. Может быть, дело в нас самих, в нашем менталитете? В отсутствии требовательности у большей части населения нашей страны и всепрощении как черты характера? В нежелании связываться и тратить время? У меня нет ответа. Поделитесь своим опытом, как позитивным, так и негативным, и вашими мыслями о том, что делать с уровнем сервиса в стране, как исправить ситуацию, или ее не нужно исправлять?

Читайте также

  • A.N.

    Пользовался несколько раз DHL и понькой, нареканий нет. Возможно, они стоят дороже, но если оплачиваешь не ты, то не все ли равно. https://uploads.disquscdn.com/images/6ee3c056b2341ade5de8506a744d415453abc403a21dc452f4f569c02536e664.jpg

  • iav

    У нас в Латвии точно так же. Все, с кем приходилось сталкиваться, так себя вели.
    Пока нет какой-то одной службы с сопоставимыми ценами, но при этом работающей как-то радикально лучше — нет никакого смысла улучшаться. Они же все одинаковые.
    Кроме того, службу обычно может выбирать отправитель. Он часто вообще в другой стране, или выбирается исходя из удобства оптового бизнес-заказчика. А плюют в таких случаях на получателей, от которых ничегошеньки не зависит. Частный клиент уйдёт? Да и пускай, этот клиент всё равно в следующий раз что-то отправлять лет через 5 будет.

  • Dmitry

    По моему скромному мнению, причина такого отношения в том, что физ.лица для них действительно неудобные клиенты (вплоть до полной неспособности работать с ФЛ). Просто в лицо они это не говорят, хотя в отношении к клиенту это сквозит. И у них все процессы заточены именно под корпоративных клиентов. С фирмой всё чётко: курьер приходит, на ресепшн забирает все скопившиеся отправления, уходит. Никаких обязательств, договорённостей и т.д. С оплатой тоже всё чётко. Физ.лица — это для курьерских служб, насколько я могу наблюдать, один сплошной геморрой: их (о, ужас!) иногда не бывает на месте, они требуют их предупреждать, и т.д. и т.п. Плюс, откровенно говоря, расчёты с физ.лицами, по моему опыту, тоже реализованы как-то криво.

  • Sergey Nechiporenko

    Ну в России хотя бы иногда можно ещё обсудить вопрос указания половины дня или звонка за полчаса. На западе обычно просто ставят посылку у порога, а если забирать — информируют на следующий день, что ни кого не было. И да, особенно в латинских или балканских странах запросто могут приехать в другой день.

  • Sergey Nechiporenko

    У Pony самая дурацкая система. Мне часто заказывают их корпоративные клиенты, чтобы забрать себе документы от меня. Каждый раз дваж непроницаемых маразма: 1. Положен звонок накануне. Я ‘накануне’ часто на встрече в другой стране, то есть они будут истерически 10 раз прозвониться человеку во время операции или лекции в Чили, и если не получится — не заберут на следующий день документы в Москве. Что ‘накануне’ человек может не иметь возможности говорить по телефону — не предусмотрено. 2. Я должен сам сообщить курьеру PonyExpress адрес ИХ клиента! То есть у фирмы 5-летний идоговор с PonyExpress, но курьер PonyExpress адрес из клиента потребует у меня. Хотя бы тупо дать каждому курьеру печатные листы с адресами своих корпоративных клиентов (я уж не говорю о том, чтобы в смартфоне по названию находить) — не, не слышали. Никаких образом их силами передать своему же курьеру информацию о том, куда пойдёт отправка — тоже они не могут.

  • A.N.

    Справедливые нарекания. Наверное у них водители работают удаленно и просто нет возможности переслать какие-то адреса. Надо им приложение сделать для смартфонов, как для водителей такси.

  • Евгений

    Это вопрос организации работы, есть куча примеров доставки интернет магазинов, которые работают на 5+, а вот курьерские службы косячат очень часто.

  • serge

    О Почте России ничего плохого сказать не могу — за последние пару лет все хорошо.
    А вот с неприятностями я столкнулся в МегаФоне, который всегда защищал.
    С весны 18 года в моей квартире уровень сигнала их сети никакой (до этого все было хорошо) — разговаривать по телефону можно только выйдя на балкон (Питер, живу недалеко от Зенит-арены). Все мои обращения через официальное приложение (которое может измерять уровень сигнала), соцсети и личный кабинет уходят в никуда. Представители Мегафона спрашивают адрес и отвечают, что да, жалобы есть, но там плановое обслуживание — скоро все заработает. И так полгода… Единственное, что я смог при последнем обращении — вытянуть из них дату окончания их вечного «ремонта». Ждем.

  • Николай II Забаненный

    Из курьерских служб имел дело только со СДЭКом и пресловутым КСЭ. Так вот, СДЭК хоть и не очень быстрый, но сервис вполне неплох: когда доставляли на руки без проблем соглашались сменить адрес и доставить на работу, например. А вот КСЭ жжёт напалмом. Всё, как описал Максим: вечно приезжают без предупреждения, хамят и пр. Благо, после звонка в их контакт-центр ситуация резко меняется: и привозят в удобное время, и заранее предупреждают. Но везут заказы всё равно очень и очень долго.
    А, вспомнил ещё, что разок пришлось по работе воспользоваться немецким ДэХаЭлем. Вот у них всё идеально: быстро и ко времени.

  • Михаил Тареев

    Для меня все эти курьерские службы убили постоматы и пункты выдачи товара, вместо того чтобы тратить время на ловлю курьеров, просто заходишь и забираешь товар сам в удобное тебе время в крупных городах куча вариантов с шаговой доступностью. Надеюсь почта россии догадается сделать шкафы с автоматическими ячейками в каждом своем отделении для международных отправлений вместо никому не нужных абонентских ящиков. Когда авито начал работать с боксбери я вообще возликовал, больше никаких «а может подъедете ко мне на район» и трехчасовых ожиданий в метро с кидаловом просто сдал лот в пункт выдачи и через некоторое время получил деньги на карту.

  • sergey_ivanov

    Курьерские службы… нет, в последнее время стало всё лучше. Мне сейчас и звонят заранее, и время согласовывают, и приезжают вовремя.
    Но был один случай в прошлом году…
    Ждал судебное письмо и в один прекрасный день обнаружил в почтовом ящике что-то типа повестки от ООО «Сфера» (почтовая контора, что доставляет судебную корреспонденцию) — «бла-бла-бла, приходил курьер, вас не было дома, просим прийти завтра в наш офис (адрес) и забрать письмо».
    Назавтра отпрашиваюсь с работы и, продираясь через пробки (офис в центре города), криво втыкая машину в каких-то кустах (а попробуй найди место в центре), наконец добираюсь до офиса.
    В большой комнате сидят три тётушки пенсионного возраста и уютно пьют чай. Отдайте мне моё письмо, говорю я. Те не спеша начинают рыться в ящиках, не находят, озадаченно смотрят друг на друга. «Ой! — вдруг вспоминает одна — А Валюшка же его вчера не сдавала, сказала что сегодня снова по адресу понесёт!»
    Я их там чуть не поубивал всех на месте.
    Письмо в итоге мне эта самая Валюшка (бабушка-божий-одуванчик) принесла вечером, когда я был дома. После весьма оживлённых переговоров по телефону с руководством этой конторы)

  • sergey_ivanov

    =>> Когда авито начал работать с боксбери я вообще возликовал

    У меня через авито-доставку летом купили телефон. Клятый боксберри доставлял эту посылку из Перми в Казань (600 км) ровно 2 (две) недели. Пешком её, что ли, пёрли.

  • Так зачем же тогда они работают с физическими лицами? Кто мешает обслуживать только B2B и не наживать себе язву?

  • Pavel Gorbunov

    А вот это интересно. Аналогично, город принимающий ЧМ 2018, офис недалеко от фан зоны, резкая деградация качества связи у Мегафон примерно с июня, в поддержке рассказали мне сказку про отключения старой БС в этом районе и планах запуска 3-х БС в этом районе, сентябрь (ничего не изменилось на данный момент), ноябрь и декабрь (ждем). Я в курсе как это работает. Видимо хваленный Мегафон на ЧМ решал задачи малой кровью переносом существующих БС и “выкручиванием антенн” на объекты ЧМ. 10 лет абонент Мегафон. В итоге ЧМ в районе офиса резко выросло качество интернета Теле 2 (они отвечали за инфраструктуру на объектах ЧМ).

  • Lecron

    Проблема в том, что у всех, разное понятие слова «хорошо». И касается оно не только работы. Сталкивался с ситуацией, когда с минимальным интервалом, получал две разнонаправленные претензии: «ну ты достал своей чистотой» и «ну ты и грязнуля». Думаю каждый найдет еще десяток аналогичных случаев в быту, когда ваше мнение о правильности, расходится с таковом у жены, брата или других родственников.
    Остальные претензии к качеству, идут от разночтения личность/функция. Мы себя всегда ведем как личность. Устаем. Холерики реагируют импульсивно и неуравновешенно, а флегматики наоборот. У нас мог быть вчера «плохой» день, и как не утверждай обратное, на нашем поведении это обязательно скажется. При этом, почему-то идеализируем контрагентов, будто мы общаемся не с человеком, а с функцией курьер. Я не защищаю огульно всех безалаберных работников, лишь предлагаю, немного пересмотреть ожидания.

    Причины могут быть также объективные. Вот вы, Макс, организованный и пунктуальный человек, а все ли вокруг такие? Сколько у курьера случаев, когда он приехал к договоренному времени, а клиента дома нет? И как это скажется на следующих клиентах в очереди? Например, на возможности назначить точное время встречи?

  • Lecron

    Пункт выдачи товара, превращает службу из курьерской в классическую почтовую.

  • Киргуду-сан

    Проблема не только российская, тоже самое в Германии, США — рассказывали знакомые, которые жили там по несколько лет и вернулись. Пример из Германии: ребенок (4 года) закрылся в ванной, замок сломался, квартира арендуемая, сломать дверь нельзя — будет штраф, слесаря ждали 5 или 6 (!!!) часов. При этом была полиция, которая должна была не допустить того, что папа ребенка сломает дверь. А США ребенок со сломанной и опухшей ногой ждал несколько часов в приемной скорой помощи первичного сомотра, а потом еще несколько часов рентгена, и еще позже врача, который наложил гипс. А уж чего стоит история известная в интернете, когда курьеры в США расписывались за клиентов в получении повесток/штрафов и бумаг из банка, а по факту даже не пытались вручить их, десятки тысяч пострадавших, с которых приставы взыскивают деньги, а они даже не знают за что.
    А по факту работы курьеров в России — отмечаю снижение качества их услуг: EMS звонит и говорит «ждите весь день», DPD — приезжают без предупреждения и выговаривают по телефону, что меня нет дома, а им работу нужно работать и т.п.

  • Макс Любин

    Вот в этом и беда, мне тоже выговаривали за то что они приехали без предупреждения в другой день, а я сегодня не могу и что я не дома)))

  • Киргуду-сан

    Что Авито, Почта России, отправление 1 класса, из Воронежа в Кировскую область — 17 дней (!!!) причем неделю бандероль ходила по Кировской области.
    Или нужно было отправить посылку из Воронежа на север Иркутской области, решил, что транспортная компания будет быстрее, чем Почта России, в итоге доставка за 3 месяца!!! Клиент просто проклинал нас…

  • Michael M.

    Как-то автор слишком просто решил проблему с оплатой труда. Типа, не нравится — ищи где еще. Если бы все было так просто, то мы бы давно жили в раю. Я имею возможность знать систему работы одной из курьерных служб из первых рук и скажу вот что:
    1. Курьеры в большинстве своем — те еще мутные типы с никакущей мотивацией и иногда без капли мозгов в черепе. Львиная доля проблем с доставкой завязана именно на косяки курьера. Это не только приведенные примеры, но и такие проблемы, как, например — неверные адрес доставки или телефон контактного лица, из-за чего посылка может идти долго и так и не дойти и еще воз и маленькая тележка сопутствующих проблем.
    2. Сам корень проблемы лежит в повальной экономии и низкой заработной плате буквально всех и каждого, занятого там работника. Тут ситуация разнится от компании к компании, но самые низкие уровни всегда получают смешные деньги. И, чтобы получить там хоть какую-то значимую сумму надо экономить каждую копейку своего времени, поэтому и действуют курьеры так идиотски.
    3. Сменить работу для работника логистической службы или курьера принесет мало толку так как условия работы в большинстве компаний одинаковы — платят мало и условия заработка бонусов тупо завязаны на количество доставленных грузов (поэтому если вы — неудобный клиент, вас оставят на потом или вообще будут постоянно кидать туда-сюда, доставляя только удобным)
    4. Со стороны руководства компании нет ресурсов давления на персонал, так как зарплаты и так мелкие, любая попытка наказать рублем тут же вызывает увольнение человека и его переход на соседнее место с теми же условиями. В итоге — текучка кадров там большая, дефицит курьеров и людей на низких уровнях большой. Без увеличения уровня ЗП и финансовой мотивации тут ничего не решить, а платить больше денег руководства фирм смысла не видят, так как и так работают не в убыток из-за высокой востребованности сервисов как таковых.
    5. Собственно, сама система тут вставляет себе палки в колеса от начала и до конца: а) курьер мотивирован только количеством отправлений б) на курьере лежит ответственность принять груз и заполнить всю обязательную для доставки инфу в) курьер на это часто кладет и делает все тяп ляп чтобы успеть как можно больше г) часть грузов из-за этого не могут найти получателя д) курьер при выдаче тоже начинает забивать на звонки и ожидания е) возникают недовольства клиента

    Общее по сервисам. Проблемы сервиса в общем следующие:
    1) Люди, кто туда попадают идут туда не от хорошей жизни, соответственно и не относятся к работе с уважением
    2) Финансовая мотивация в компаниях почит всегда завязана исключительно на количественные показатели, которые имеют отрицательную корреляцию с качественными
    3) Качественные показатели работают только как финансовые демотиваторы, то есть, жалобы и претензии минусуют деньги, поэтому, иногда проще пропустить однозначно сложного клиента под предлогом «не дозвонился», чем получить себе выговор потом, который не отобьется даже 10-ком довольных клиентов
    4) Уровень заработных плат сервисных работников всегда находится на крайне низком уровне, не важно, какую из конкурирующих компаний ты выберешь, что а) провоцирует наплевательское отношение б) провоцирует текучку, так как работника ничего не держит и он при малейшей проблеме уходит в) провоцирует дефицит квалифицированных кадров, так как люди уходят как только находят что-то лучше

  • Макс Любин

    Не совсем верно.
    У меня есть устоявшееся мнение, воспитанное за время работы в разных сферах и на разных должностях — когда дело касается бизнеса, все свои «человечное факторы нужно засовывать себе куда поглубже и желаю как положено, либо не заниматься этим после». Меня не интересует что там у кого произошло — обещал, сделай, или не обещай. Дело в том, что мне обещали позвонить заранее — не позвонили, обещали приехать в один день — не приехали. Как я должен это воспринимать?)
    Банальный пример — а если я на следующий день улетаю на месяц в другой страну, а груз нужно передать обязателено?
    «Извините» здесь уже не прокатит.

  • Макс Любин

    А отправка?)

  • Макс Любин

    Я как то по незнанию особенностей этой конторы, по городу отправил через боксберри))
    Ехала посылка 3! недели))

  • Макс Любин

    Жадность)

  • sergey_ivanov

    Но что удивительно, по доставке из США этой конторой претензий нет! Всё быстро и красиво.

  • serge

    На улице прием хороший, мало того, с другой стороны дома сигнал отличный. Уровень сигнала упал как раз со стороны дома, смотрящей на стадион (менее полутора км). Логика в Ваших словах есть.

  • Pavel

    С курьерами связываюсь только если нет никакой возможности получить услугу в пункте выдачи или постамате. Предложения с только курьерской доставкой просто не рассматриваются пока можно найти альтернативу.

  • поэтому если вы — неудобный клиент, вас оставят на потом или вообще будут постоянно кидать туда-сюда, доставляя только удобным

    Ага, вот только штука в том, что клиент, которому можно позвонить и уточнить, что он точно будет к приезду курьера — самый удобный. Но нет, лучше они постоянно будут приезжать без звонка или не тогда, когда договаривались/предупреждали. А то, что из-за собственной глупости и разгильдяйства будут терять кучу времени — так это просто «клиент неудобный».

  • vmp

    Сейчас имею возможность сравнить две службы — тот же КурьерСервисЭкспресс и СДЭК.
    Заказал в воскресенье вечером на Али товар с доставкой из Москвы, китаец почему-то отправил его двумя посылками через две разные службы. CSE свою часть доставил вчера около 19 часов, со звонком курьера за полчаса.
    СДЭК радует статусом заказа «В пути. Задержка.» и сообщением на сайте:
    «Срок доставки увеличен. При отсутствии движения груза плановую дату доставки можно узнать по телефону горячей линии 8 800 xxx xxxx. Компания СДЭК приносит извинения!».

  • Michael M.

    А тут несколько причин почему так происходит:
    1) Курьер — дундук пустоголовый;
    2) Глухой телефон между сервисной службой, логистами и курьером;
    3) Форс мажор по дороге;
    Вообще, компании стараются как можно меньше связывать курьера с кем-либо. По сути, он работает только с логистическим отделом, даже сотрудники более высоких отделов, типа корпоративных отделов, сервисных отделов, клиентских отделов, которые как раз таки и занимаются связью с клиентами, не имеют никакой связи с курьером и имеют очень мало информации о том где именно груз, где курьер и что он собирается делать дальше.
    Чтобы курьер таки позвонил необходимо, чтобы это требование было передано курьеру (или было обязательным в регламенте) вообще и чтобы оно было явно обозначено и замечено им. Стоит уточнить, что курьеру далеко не всегда надо звонить заранее. Если доставка в компанию, то там вообще выбор времени ограничен часами работы компании-получателя и смысла звонить нет, бывают доставки до почтовых ящиков тех же компаний, где тоже не требуется звонок и так далее.

  • Lecron

    Как воспринимать? Бывает ведь такое, когда ни одно предложение на рынке не устраивает полностью? А дальше следуют 5 стадий принятия неизбежного.
    Касательно «куда поглубже». Могу только повторить аргумент. Пространство реакций огромно. Флегматик и холерик, рас..здяй и перфекционист, здоровый и метеозависимый, и еще десятки полярных состояний в различных сочетаниях. Вы наверное удивитесь, что все они с вами согласны. На работе нужно человечное засовывать куда подальше. И засовывают. Только дело в том, что при взгляде со стороны, глубина этого засовывания, будет чудовищно различаться.

    Или вы ждете от этой массы людей, реакцию, строго идентичную по величине? Причем идентичную именно вашему понимаю нормы? У меня для вас плохие новости.

  • Киргуду-сан

    Несколько лет назад писал для Компьютерры Голубицкий, были там заметки про Украину (Голубицкий ехал в Молдавию через Украину). Так вот, в конце 90-х у них уже был отличный курьерский сервис, например, он смог заказать курьерскую доставку дорогих часов на жд-вокзал и купил их за время стоянки, или на пляже в Одессе ему был нужен быстрый 3G-интернет (там был CDMA), так продавец интернет-магазина нашел места, где можно в субботу оправить перевод western union в Одессе, при этом отправил модем раньше, чем получил деньги.
    Как там сейчас он не пишет…

  • Lecron

    Где ключевое слово «точно». Курьером не был, но знаю достаточно людей, которые в договорной момент, курьера могут не встретить. Не то что они не обязательные, просто накладки случаются у всех, а приоритет встрече с курьером, выставят не все.

    Хотелось бы узнать репутацию службы, если бы ВСЕ клиенты «точно будет к приезду курьера». Понимаю, что на службу грешить проще, мол они должны это учитывать и нанимать больше курьеров, чтобы сглаживать эти казусы. Но есть ощущение, что клиентам вредят другие клиенты.

  • Lecron

    Чисто в рамках темы. Нагрузка на сервис в 90-х могла существенно отличатся. И не все вещи масштабируются идеально.

  • Где ключевое слово «точно».

    Разумеется не точно. Но вероятность удачного исхода намного выше.

    Курьером тоже не был, но знаком с работой служб, где есть похожая задача «застать клиента дома». Причем, знаком с обеих сторон.

    Но есть ощущение, что клиентам вредят другие клиенты.

    Ага, а если какой-то клиент даст курьеру по морде, то курьер автоматически получит право бить по морде следующих клиентов превентивно. А вдруг они тоже начнут? И ведь не виноват будет, это другой клиент навредил!!!

  • Михаил Тареев

    Только работает она быстро и без очередей а еще лучше постомат.

  • Михаил Тареев

    Обычно у транспортных компаний и служб доставки курьер и не забирает проще как раз в офис прийти и там сдать.

  • execbxlol .

    Иными словами, эксплуатация достигла около-максимальных значений и во главе угла стоит прибыль организации. Аналогичная ситуация и с такси. Рыночек порешал: ни сервиса, ни адекватной оплаты труда.

  • Не понял, зачем пользоваться услугами каких-то второсортных контор, когда есть классические DHL и пр.?

  • NYman

    Статья прям обиженка какая то.
    Ну ты же взрослый мужик, если хочешь обижаться — иди в курьеры, поработай пару месяцев с «той» стороны прилавка.

  • NYman

    что изначально мешало заказать в ту точку и в тот момент, когда вы точно будете там?
    если у вас нет постоянной точки, сами в приемном пункте решайте или заказывайте домой на вечер-ночь.
    доставка все равно в Москве до ночи работает, ну и делайте поправку на безголовость курьеров.

  • Mike Ivanov

    Мне кажется, что опоздание на сутки — это перебор, не?

  • Киргуду-сан

    Посылка из Китая идет на тот адрес, который указан в профиле. СДЭК присылает СМС и предлагает на сайте указать время и место получения, можно переделать на рабочий адрес и указать время «до обеда/после обеда». Но у кого еще так, не знаю, больше мне никто не предлагал.

  • Vyacheslav Nikolaev

    У некоторых служб считается нормальной практикой обзвон клиентов с утра, с уточнением удобного времени доставки

  • sergey_ivanov

    Андрей, как вы ставите вот эти симпатичные вертикальные полоски при цитировании? 🙂

  • sergey_ivanov

    Андрей, как вы ставите вот эти симпатичные вертикальные полоски при цитировании?

    Попробуем.

  • Liizyzippiex

    Чтобы избежать таких случаев с курьерскими службами — есть способ доставки «самовывоз», не нужно за доставку платить, ну а пункты выдачи заказов как правило раскиданы в удобных местах и без проблем можно забрать
    Есть ещё постаматы, но там обычно уже нужно платить за доставку

  • Yury Pozdnyakov

    В целом согласен, хотя сейчас, надо признать, ситуация идет [медленно] на поправку. Чего недостает — информированности. Казалось бы, такая мелочь заранее позвонить, СМСить о задержке или переносе — но это координально меняет отношение клиента, ибо все понимают наличие пробок.
    Второе раздражает, особенно в некоторых эксклюзивных госорганах или уполномоченных, упровляющих компаниях — часы работы, типа с 10 до17, перерыв с 14 до 15, в субботу не принимают. Т.е. предусмотрено, что попасть на прием может только безработный или пенсионер. Или надо убить полдня.

  • Dmitry

    Есть ситуации, когда ЮЛ делает отправление в адрес ФЛ. Так что любые курьеры вынуждены взаимодействовать с ФЛ. И нередко взаимодействие происходит по изложенным в статье сценариям, к сожалению.

    Кроме того, не все службы способны набрать достаточный портфель клиентов-юрлиц. А кушать, действительно, очень хочется, вот и приходится браться за «грязную работу» 🙂

  • John Doe

    Если честно, не понял логики. Зачем идти в курьеры если не нравится как работают курьерские службы? Понять проблемы изнутри? Ну и зачем? Неправильно выстроенные процессы в компаниях и человеческую лень и необязательность этим не исправить.

  • Андрей Круглов

    Ценник

  • по цене и сервис

  • «Есть ситуации»? Вы шутите? Доставка товаров интернет-магазинов — это не «есть ситуации», это целенаправленная работа с физическими лицами. Если они неудобные клиенты — зачем лезть в этот бизнес? Кушать хочется? А зарабатывать себе на хлеб с маслом не хочется?

  • Dmitry

    Я не говорю о доставке товаров из интернет-магазинов. У нас по работе все отправления осуществляются преимущественно между ЮЛ, отправка в адрес ФЛ — исключение. Вы же понимаете, что ФЛ нуждается в услугах курьера эпизодически, например, раз в месяц. Даже у небольшой фирмочки с несколькими десятками партнёров потребность в пересылках счетов, накладных и собственно грузов выше на 1-2 порядка.

    «Если они неудобные клиенты — зачем лезть в этот бизнес?» — ну, вот та служба, которой пользуемся мы, и не лезет. Но, повторюсь, и им приходится сталкиваться с «неудобными физиками».

  • Постойте, но ведь статья именно о сознательной работе с физическими лицами, а не о вашем примере.

  • Dmitry

    КСЭ очень активно работает с юрлицами. У нас на этаже располагается несколько представительств разных фирм, так что ходят разные курьеры. КСЭ — частый гость. Я о том и говорю, хотя и не могу быть уверен на 100%, так как сам не работаю в курьерской компании: им удобнее работать с юрлицами, чем с физиками. Набрать пакет договоров, сидеть на пятой точке ровно и иметь стабильный ежемесячный доход или надеяться, что к тебе придёт несколько сотен физиков, каждый из которых будет капризничать, требовать созваниваться с ним и предупреждать заранее?.. По-моему, второй вариант выглядит не самым привлекательным образом 🙂

  • Серый Белый

    1ое Не работать с физиками на прямую, ибо заберет посылку и текайте хлопцы, брать расписку за любое действие, взял у вас курьер послыку пишите что оценочная стоимость 100 000, украл, полиция суд и паспортные данные курьера обязательны.
    2.Не только в сфере курьеров мошенники и урки, а так же в ремонте. Так нашел человека с авито, который ремонтировал ноутбуки и имел около 10ка открытых объявлений. После того, когда я передал ноутбук и мастер попросил 2к на серверный мост, мой ноутбук укатился в неизвестном направлении. А объявлении все на авито закрыл. Мошшеничество и светить своим ипалом им пофигу.
    3.)Из действующих ситуаций (урок), с алиэкспресса продавец отправил акб EMSом, емс отдал в СДЭК, сдэк отправил курьера, курьер положил болт, теперь предлагают получить на их складе самостоятельно, открыл спор, сказал что не доставлено до адресата, выбью цену акб около 5к по спору и затем получу самостоятельно на складе СДЭК свою посылку. Так проучу и ЕМС и раздолбаев, получив и деньги и товар.
    Про то что вы не знаете как работается бедным курьером это полная хня. Сам работал 1,5 года даже по ставке ниже рынка, работал на совесть не было ни дня что бы я кого то подвел, я хотел что бы то что я делал, это было на совесть и дело тут не в деньгах.
    Даже будучи зажиточным спецом я не против покурьерить, например та же яндекс еда, 100р в час +100р за доставку по твоему району. Еще езжу на моноколесе весь свой район могу покрывать за 5 минут. Вот представьте за 5 часов 20 заказов очень легко сделать на таком транспорте без пробок а это 2500 рублей не включая мозг, а просто развлекаясь.

  • Все равно не понимаю, в чем проблема. Приходишь заключать договор с юриком, спрашиваешь с кем он работает. Только с юриками — заключаешь. Только с физиками — до свидания. Со всеми — заключаешь договор по доставке только другим юрикам. Потом сидишь на попе и радуешься жизни.

    А захотел работать и с физиками — ну так и работай.

  • Ashen Light

    реально постаматы это выход, есть почти на каждом углу, не надо ждать курьера или ехать в пункт выдачи.

  • Lecron

    Разумеется, что вероятность удачного исхода намного выше. Только надежность механизма, определяется по самому слабому звену. Всего один (!) обалдуй, может испоганить всю очередь доставки.

  • Dmitry

    Описанный подход — фантастический. Ни один юрик не спрогнозирует отсутствие заказов на отправку физлицам, не станет заключать такой договор. В конце концов, терять контракт только из-за ВОЗМОЖНОГО заказа на доставку в адрес ФЛ глупо.
    «А захотел работать и с физиками — ну так и работай.» А они и не жалуются, и работают, как получится. Жалуются физлица, как видно из статьи:) Так что можно перефразировать: захотел воспользоваться услугами курьерской службы — ну и терпи. А если не нравится, можешь идти в другую, хорошую курьерскую службу — у нас же конкуренция, каждая служба стремится покорить потребителя качеством своих услуг 🙂

  • Dart P!wned III

    Часто пользуюсь отправкой между отделениями СДЕК по стране, проблем не было, сроки не срывали, тарифы разумные, не уверен, что курьеры у них работают так же хорошо, но когда отделение в 10 минутах от дома в них нет нужды.
    Да даже ПР на самом деле за последние год-два неплохо улучшили свой сервис, отправления идут быстрее, во многих отделениях в МСК где отправлял всё проходило очень быстро. Но мне не везёт и отделение возле дома очень сильно перегружено, получить свою мелочёвку с али в субботу это час-полтора 🙁 ПР застряли в порочном круге из низких зарплат, недостатка персонала и раздолбайства, есть только один способ из этого круга вырваться, но руководство ПР очевидно этот вариант не устраивает.

  • Philip Kuzin

    Есть что озвучить по этому вопросу, причем как позитив так и негатив. НАчну с последнего — отправка по России службой EMS. Специально выбрал ночную, дабы спокойно оформить. Окно отправки — с 23 часов до 5 утра, вопросо вне должно возникнуть. Созвонился с колл-центром, утоснил дату, сумму и подтвердил отправку.. Посылка потянула на 20 кг, но я же заказал курьера, предупредил заранее о всех возможных нюансах (лифт, тележка, этаж и код подъезда). ЧТо еще может произойти? Но это Россия! В ночь «Ч» курьер тупо не приехал — не успел, много заказов. Ладно, выходной день, завтра точно приедет. ВОмпринял я эту фразу с большой долей скепсиса. И как я и думал, приключение повторилось — машина сломалась. Снова извинения и расшаркивания ножкой, поцелуйчики в попу и никакого результата. ПОвторяю заказ в третий раз на вечернее время, хочется выспаться. Подтверждают время, уточняют убоное для меня время и обещают приоритезировать мой заказ. И снова облом, в указанное время никого нет. Снова колл-центр и круги этого ада, называемого «EMS Почта России». Градус кипения на максимуме, везу посылку в отделение сам. Никаких вопросов, оформили моментально, приняли оплату. Второй акт марлезонского балета — претензия на работу их курьерской службы. Лица сразу стали грустные, понимание и сочувствие в их огромных глазах. Открывают тайну — храническая нехватка машин, огромное количество заказов, систематически заваливают ночные и никто ничего решать не хочет. Киваю головой, но пишу претензию по всей форме. На следующие выходные уже из принципа делаю заказ в ночную смену, как вы с нами, так и мы с вами. И снова никакого ответа от курьера — тишина и пастораль. Забил и забыл. Но вы не поверите, спустя неделю звонит курьер — я эта, у вас забрать посылку можно? Заказ еще актуален? Какой заказ, какой курьер, вы о чем собственно? ВЫ претензию писали, вот ваш заказ взяли на контроль… Как только была возможность — мы приехали. Сначала захотелось выматериться, но вопрос уже был неактуален/, отпустил человека с миром. Более в этот сервис ни ногой и никому не рекомендую.

  • Макс Любин

    Не понял вашей мысли.
    Мне их пожалеть надо? Может ещё сопельки подтереть?
    Или может быть платить им за курьерскую доставку, а когда они забьют и не приедут, плюнуть на деньги и идти отправлять на почту, а то они бедненькие, мало получают?
    Или вы просто курьер-обиженка?

  • Макс Любин

    Выбирал не я. В обоих случаях.

  • Макс Любин

    У меня Курьер Сервис Экспресс мою посылку на транзитном складе 12 дней «обрабатывали»…

  • Макс Любин

    Мне теперь их пожалеть, и просто так деньги им платить?)

  • Макс Любин

    Звонок заранее решил бы проблему и статьи бы не было. Но, судя по всему у этих курьерских служб плевать на клиентов норма…

  • Макс Любин

    Жизнь вообще боль.
    По вашей логике давайте пусть официанты сходу хамят клиентам, а то среди клиентов не мало хамов))

  • Макс Любин

    Шутите?
    Вы статью читали?
    Заказ был на конкретный день и на конкретный адрес.
    В этот день они ни позвонили, ни приехали. Вообще. В другой день было оговорено что они заранее позвонят и я буду в это время на адресе. И что? А ничего. Не позвонили заранее, сразу приехали. А меня там нет.

  • Макс Любин

    Вот со СДЭКом, кстати, проблем не было. На мой взгляд самая адекватная система у них.

  • Макс Любин

    На западе, в частности в США, все намного лучше в этом плане.
    Отправляю посылку из штата Джорджия в штат Нью Джерси, и внимание, она доезжает за три! дня, включая день отправки. А то что под дверью оставляют, так это говорит о том, что цивилизация — никто другой не возьмёт.

  • Lecron

    Кажется я плохо объясняю свою мысль.
    Заранее, это за сколько? И сколько клиентов за это время обслужит курьер в рабочем режиме? И каков шанс, что среди них попадется обалдуй, из-за которого рабочий режим собьется и все телефонные договоренности пойдут в опу?
    Курьер просто не знает, когда он сможет к вам подъехать, поэтому и в звонке нет смысла.

  • Lecron

    Где Я Это Писал? Вы пишете про «как правильно», а в реальности, даже такую простую мысль, два человека понимают по разному.
    По моей логике, если один из клиентов ресторана устроит скандал, чем задержит официанта, вам еду принесут позже, чем если бы этого скандала не было. Если конечно ресторан заполнен, а не полупустой.

  • vmp

    Лотерея. Кому как повезет.
    Из СДЭКа сегодня посылку забрал самостоятельно, не стал ждать курьера. Судя по их группе вконтакте, там у СДЭКа продолжается локальный апокалипсис. Сервера не справляются и апгрейд не помог.

  • Ну, т.е. вы всецело на стороне чудаков на букву М, просто не желающих хорошо выполнять свою работу. Ясно.

  • Вы неправильно определяете надёжность. Это не «умереть, но доставить только в первоначально оговоренный срок». Надёжность — это в т.ч. позвонить, извиниться за форс-мажор и согласовать новое время (либо договориться, что клиент согласен ждать).

  • dimbeb

    Не знаю, где вы находите такие курьерские службы. Есть Пони-экспресс, есть DPD. Понятно, что и там есть человеческий фактор.
    Я просто не обращался бы больше в такую контору, которая обещала в этот день и тупо не приехала. И это в Москве, я так понимаю, конкуренция огромна, голосуй рублем!

  • dimbeb

    Американцы их сразу поменяют, если пойдут жалобы. Вот и возят из последних сил)))
    Меня тоже всегда удивляло — из штатов, через океан, до нашей таможни в Москве 2-3 дня, ну максимум 5. У нас из Москвы в регион — 2 недели.

  • Lecron

    Не пойму, то ли я переусложняю, то ли вы упрощаете.

    Нельзя упорядочить хаос. Очередь клиентов, разной степени пунктуальности и порядочности, это самый натуральный хаос. Прогнозировать который, на сколь-нибудь длительный срок (имхо, более часа или длиннее 2 клиентов, что наступит первым), невозможно теоретически. Только и придется, что пересогласовывать встречи. Если конечно не закладывать на каждую встречу заметный резерв времени.

  • Lecron

    Предположу, что у них общего, только название.

  • dimbeb

    Согласен на все 100! Сталкивался с ними лет пять назад, нам отправили ЕМСом запчасти. Вместо обещанной недели запчасти ехали три недели.
    После этого срочные грузы ПОНИ-Экспресс всегда отправляли, боже упаси от ЕМС, никогда…

  • Dmitry

    Странная у вас логика. Я, вроде бы, написал, что также достаточно натерпелся от курьерских служб. Поэтому я никак не могу занимать их сторону. В статье предложили порассуждать на заданную тему, я попробовал порассуждать. Кратко резюмируя мои субъективные мысли: курьерские службы очень плохо работают именно с физлицами, поскольку для них это не приоритетное направление. И у них нет никакого стимула улучшать эту область своей деятельности. Надежда на некую конкуренцию?.. что ж, надежда умирает последней. Я никакой конкуренции не вижу. Так что со стороны физлиц в настоящее время, мне кажется, возможностей переломить ситуацию нет. Грустно? Да.

  • Макс Любин

    А я и не обращался. Это был не мой выбор. А во втором случае выбора не было — тот товар можно было получить только так.

  • Макс Любин

    Ну СДЭК вам ее хотя бы привёз вовремя, а не мурыжил 12 дней непонятно где)

  • Макс Любин

    За день.

  • Вы не переусложняете, вы просто выдумывает что-то. Прецеденты служб, прекрасно взаимодействующих с клиентами есть. И это не только курьерская доставка посылок. Есть, например, доставка воды. Почему у них все отлажено, как часы? А если случилось что-то непредвиденное, они звонят и договариваются с клиентом?

  • NYman

    не будем эскалировать ситуацию, я имел ввиду иное.

  • NYman
  • NYman

    у этой — видать все не так

  • Lecron

    Почему отлажено у них? Просто нагрузка на сервис далека от номинальной и он работает с большими запасами по времени. Какие еще прецеденты есть, я не знаю. Судя по комментам, в России, где нужно вручать лично в руки, таковых нет. А кто есть, имеет совсем другой уровень цен, позволяющий делать большие демпферы.

  • Что такое «нагрузка далека от номинальной»? Не понимаю.

    А среди курьерских компаний такие, конечно же есть. СДЭК, например. Другого уровня цен у них не вижу.

  • Lecron

    Продолжайте! Не стесняйтесь!

    За день. За который курьеру надо обслужить … клиентов? Из которых, с … доставок, произойдут накладки по вине клиента. Из-за чего, придется менять логистику. Неоднократно!!! И в нужное вам время, курьер может оказаться в другом конце города.

    Когда служба работает в нагруженном режиме, прогнозирование времени обслуживания конкретного клиента невозможно в принципе. Попробуйте угадать в кассе с очередью в 20 человек, через какое время начнут обслуживать вас. Это проще, чем просчитать доставку. Если погрешность окажется меньше 30%, тогда и поговорим.

  • Lecron

    Когда отбрасывается 5-10% крайних случаев, под оставшееся происходит планирование времени и нанимается штат. В результате, курьер работает добросовестно, но его план, подразумевает всего 5 минут в час на непредвиденные задержки.

    И если вы довольны СДЭК, то почитайте комменты. Вам просто повезло.

    Если соседние коменты не читаете, продублирую. Спрогнозируете время, через которое обслужат вас при очереди из 20 человек. Например в кассу. И сколько раз, этот прогноз будет прыгать в ту или иную сторону, пока очередь движется?

  • dimbeb

    Да понятно. Передайте тем, кто заказывал, чтобы больше не обращались в эту компанию.

  • Я прочитал соседние комментарии. Вы — нет. Доставкой СДЭК комментаторы довольны.

    И перестаньте уже писать чушь. Какая нафиг очередь в кассу? Вы совершенно не представляете, о чем говорите, вы никогда не занимались обслуживанием клиентов, но упорно оправдываете тех, кто просто не хочет работать хорошо. Зачем? Почему? Непонятно.

  • King Tasmanian

    Да, всё так. «А мне наплевать, что менеджер вам пообещал, курьер я, я по-другому не могу».

  • Sergey Nechiporenko

    Так а в России за сколько же они доезжают между разными регионами? Если брать не «Почту России», а частные компании, обычно 3 дня — это максимум. И дело не в том, что возьмет или не возьмет (как раз может из лучших побуждений взять добрый сосед-самаринянин с намерением тебе отдать, только потом его найти еще сложнее, чем курьера), а просто в том, что с человеком плацебо адресу обычно вообще ничто ничего не станет обсуждать, есть он и когда будет. Одна попытка в любое несогласованное с тобой время — и всё, дальше приезжай в офис.

  • Jungle

    Никто, нигде и никогда не будет хорошо работать за 15-20-25 штук. Хорошо выполняют работу те, кто боится эту работу потерять. А кто боится потерять копеечную неуважаемую работу?

  • Кирилл

    Проблема совсем не в менталитете. Проблема в неуважении властьимущих к людям и тотальном нежелании платить за труд (превед, Си-Си-Си-Пи))
    На собственном опыте многократно сталкивался с нежеланием нормально платить даже казначею и дилерам комбанка, т.е. людям, которые держат в руках все его кэшфлоу. Удивительная страна…
    Пока они «будут делать вид, что они нам платят», мы «будем делать вид, что работаем» (грустная улыбка).
    ЗЫ: нормальная доставка (курьер-водитель), кстати, у Перекрестка (ни разу не реклама), был приятно удивлен.

  • Lecron

    Убедили. Осталось понять, почему такие плохие курьерские службы, еще на рынке? При том, что и конкуренты качественные есть, и цены у них не выше.

  • Потому что не люди, получающие посылки, их выбирают. Если речь про доставку из магазина, то с какой службой у магазина договор, та и будет. Конечно, негатив может быть переложен и на магазин в итоге, но насколько это влияет в каждом конкретном случае — большой вопрос.

  • Philip Kuzin

    Теперь опишу позитивный опыт использования сервисов доставки. Очень положительно отношусь к компании UPS. Четко, точно и в срок! Я знаю временные промежутки доставки, я знаю курьеров, работающих в компании на протяжении нескольких лет. С некоторыми знаком лично. В случае задержки уведомляют и готовы изменить маршрут, только не доводить ситуацию до конфликта.

  • Киргуду-сан

    По аналогичной причине ушел из Мегафона. Когда-то передатчики было видно в окно (стояли на трубе котельной), сигнал 3G был даже в подвале, потом при плановом ремонте все передатчики сняли, обещали вернуть через полгода, но через 2 года я сменил оператора, а еще через 2 года вернули БС. Зачем вернули — непонятно, т.к. все соседи уже давно сменили оператора.

  • Александр Данилин

    «Лечение рублем» как раз и привело к такой ситуации, курьеров «набирают по объявлению», никакого трекинга их перемещения нет, логистика не оптимизируется. Главное забрато посылки и развести сегодня. Один курьер может работать на несколько мелких контор, а то еще и в такси.

  • Александр Данилин

    Но их услуги весьма недешевы… Зато свой штат и автопарк, система мониторинга и логистики.

  • Александр Данилин

    Грубо говоря, нормальная служба должна выбрать заранее время доставки из утро, день, вечер. Заранее, это за час, позвонить и уточнить на месте ли вы. По факту, это через одного клиента. Так проще и эффективнее получается. Если обалдуй, то к следующему клиенту просто приезжаешь раньше, а к обалдую позже. Ситуация когда курьер ждет по 40 минут под дверью — ненормальна, его ноги кормят и мобильник.

  • Михаил Грязнов

    Самая ужасная доставка на мой взгляд у айкейсес-да, чехлы супер, но курьеры-тугие заказывал шпиген на айфон-с курьером договорились встретиться у метро-прождал его полтора часа, он трубку не брал. Эпопеязатянулась до вечера. В 22:00 позвонил директор их, сказал куда отвезти-я сказал куда, привезли ночью. Самая лучшая, как по мне-в Озоне.

  • Prolix

    Живя в Британии искренне завидую русскому качеству курьерских служб! Вам звонят и говорят, что приехали в самом худшем случае. У нас же в лучшем случае за 5 минут после приезда курьера сообщат, что товар доставлен. Никто не берет подписи, посылки могут отдать чужим людям или оставить в коридоре, всем всегда насрать и даже служба поддержки не работает. Нельзя ни день уточнить, ничего, как хочешь так и получай свои посылки.

    Автор, проблема плохого сервиса в россии в том, что сервис работает замечательно, просто люди зажрались.

  • Максим Мирошниченко

    Только самовывоз! На кой чёрт я машину-то покупал?! Правильно! Ездить по своим делам.